其实在上一个五年，日系车给消费者留下的印象就是质量好故障率少，虽然没有好的操控以及出色的安全性，但整体也还算让人满意，毕竟居家用车也不需要太高的要求，可是这五年的发展下来，日系车很努力的想要展示自己的“运动基因”，像一个50kg的的成年男子努力的想要展示自己的肌肉一般，脱光上衣摆弄几个寒酸的肋骨。
消费者都说日系发动机好，日系车故障少，但还真不是所有的日系车都跟卡罗拉(配置|询价)一样稳定可靠，至少劲客(配置|询价)，就丢尽了整个日系车的脸。
这可是一台没有销量却有着庞大投诉量的日系车，很明显在质量管控以及技术研发上，过分本土化的产品没有做好产品质量，使得上市仅仅一年的劲客不仅仅没有登上爆款宝座，甚至还遭到了大量用户的投诉。
质量投诉榜排名中，劲客投诉量可以远远超过宝骏560、猎豹CS10以及长安CS75(配置|询价)，有意思的是劲客销量是这10款车型中最低的，但是投诉量却排在了第五，大量的发动机故障以及电子系统故障，让其成为了众矢之的。
仔细剖析劲客的投诉，以发动机机油乳化居多，大量的消费者表示劲客发动机问题相当多，因为发动机进排气问题，即便在夏季，劲客也极容易出现发动机机油增多的问题。
而一般来说机油增多问题多发生于冬季，冷天发动机工况不佳，需要一定程度的热车才能达到更好的驾驶效果，虽然劲客使用的是多点电喷发动机，但是因为水汽无法很好分离，还是会造成机油增多这一问题。
买台劲客，你会在使用几个月后，发现自己的发动机莫名其妙会“产奶”，也就是最典型的发动机机油乳化，发生这样的情况，首先来说发动机机油是不能用了，因为水汽的混入发动机性质发生改变。这就需要更换机油。
当然，劲客的发动机机油乳化与本田的机油增多还不一样，本田的发动机抽抽机油凑合还能用，但是一旦发生机油乳化，那就不能含糊了。
那么为啥会发生这种问题？根本原因还是水汽在气门室盖遇冷凝结成水，与机油发生混合乳化行为，严重情况下污染到油底机油，基本上只要你发现了机油乳化，那就已经非常严重。因为劲客发动机迷宫式的油气分离器无法有效快速的将水汽分离，加上发动机布局简陋，造成了这一严重的问题。
该咋办？买了劲客的消费者只能暗自叫苦，当初信任日系品牌，如今发生这种问题只能怪自己没选好，而劲客发动机机油乳化问题比较严重，在冬季还没有到来之前如果无法解决这一问题，今年冬天，劲客将会十分难过。
