全新一代极光海外刚刚上市，英国发售价31600英镑起，德国发售价37350欧元起，折合人民币分别为28万、29万，虽然是海外版本售价，但是足以看出来极光在海外定位其实相对中端。
虽然这是海外版本售价，但是需要知道的是，国内现款极光售价也稳定在30万左右，天猫狂欢节之时，路虎极光曾经打出26万的超低价来吸引销量。
也许这是你不曾了解的信息，但是不得不承认路虎极光这几年一直在调整售价，初代路虎极光上市之时60万的起售价很明显高出市场竞品车型，甚至还出现不理性的加价行为使得其登上神坛。
大面积质量问题爆发之后，加价情况不再，而国产之后的极光售价跌至40万，而且还有大幅度优惠，2017年年初降至35万，2018年车市寒流重创路虎品牌，库存车堆积严重，与天猫联合发售26.59万的低配车型来刺激销量。
其实极光头上的光环早已不在，在宝马3系(配置|询价)都能跌到23万的年代中，极光早已成为30万级的“入门级”路虎SUV。
说回全新一代极光，全新极光相比于现款极光改变颇大，如果说你是一个路虎控而且钱包又不鼓，完全可以等到全新极光上市之后再入手。
因为全新极光，实在是值得等待。
首先是内饰整体设计，全新的极光延续了星脉的设计语言，整个内饰风格突变，不再是此前老路虎的设计语言，更加具有科技感以及智能感的座舱使得其带来了不一样的视觉感受。
分屏式的中控布局能提升使用科技感，而且整车储物空间也更加丰富，上下分层的设计出现在极光上，在为液晶屏提供角度支撑的同时，也能带来更为不错的杂物放置处所。
其次是全新的外形设计，称其为小极光毫不为过，全新的前中网以及尾部造型，让其颇具视觉美感，而且车门使用了星脉的隐藏式把手设计，整体造型运动而不是科技感。
虽然尺寸上没有太多的变化，但是整体造型设计却达到了星脉效果。
更为出色的动力系统，新增的48V混动系统能将油耗再次降低，这套混动系统与涡轮增压匹配非常完美，最大功率可达296ps，即便是没有这套48V轻混系统，其2.0T发动机最大马力也能达到246ps，与9速AT变速箱匹配之后，整车不仅仅有着出色的动力表现，同样油耗表现也不高。
全新的极光上市之后能些许刺激路虎疲惫不堪的销量，但是想要达到此前的颠覆状态不太可能，作为入门级的一台紧凑型SUV，海外全新上市的极光，的确能拉动路虎销量，凭借着三大改变，路虎极光也算得上神车归来。
