一年之中最重要的车展，一汽海马以及郑州海马双双缺席，其实从去年开始，海马不断下滑的销量使得整个企业经营出现了严重问题，产品销量，现金流，经销商体系都出现不同程度的崩坏。
如果不是最近海马自愿性披露产品销量，我差点都忘了海马这个车企。
海马公布的11月份产销数据包含一汽海马以及郑州海马销量，因为责任以及产品划分的不同，郑州海马以SUV以及轿车为主，而一汽海马则更多的倾向于MPV车型。所以在这张自愿性披露公告中，我们看到了基本乘用车、MPV、SUV三大类产品销量。
其中MPV销量989台，SUV销量713台，今年截止到11月份，海马SUV细分市场累计销量3.7万台， MPV累计销量2013台。基本乘用车（轿车）销量1.7万台。今年累计销量达到5.7万台左右，同比下滑幅度高达79%。
不得不说，在这种产品销量的基础上，海马依然可以做到自愿性披露销量，难能可贵。
其实相比于一汽海马，郑州海马其实更愿意为市场服务，今年推出推出了S5青春版以及全新海马S5，试图通过小型SUV打开销量缺口，但无奈产品造型设计以及品牌定位略显尴尬，突遇市场寒流之时因为产品沉淀较差导致率先被市场抛弃。
海马S5截止到10月份，累计销量仅为21814台，即便放下身段推出廉价版S5，也没能得到市场认可。
最近两年着实研发SUV车型导致轿车市场被冷落，海马M3作为一台入门级紧凑型家轿曾经凭借着不错的颜值以及较低的售价一再取得消费者认可，但SUV市场爆冷导致海马整体表现滑坡严重，轿车市场作为海马边缘化产品，影响较重。
而一汽海马相比于郑州海马，体制内的原因导致了其更要懒散，去年仅仅对福美来车型进行更新，但作为MPV市场的弃儿，其截止到今年销量仅为2000余台，纵观整个一汽海马体系再也找不出亮点产品。
如果2019年再没有新的动作，那么一汽海马将会先于郑州海马与我们说再见。
曾经的海马的确是一家极具实力的企业，但自从与马自达分道扬镳之后其沉寂了数十年，郑州海马曾经凭借这一台S5拯救了整个品牌的销量，但很遗憾海马S5并没有延续辉煌，在产品质量问题以及设计、营销问题面前，最终还是倒在了前进的路上。
