去年冠道(配置|询价)以年销8万的成绩向广汽本田交出了良好的成绩，相比之下，同出一门的UR-V(配置|询价)销量表现差强人意，仅为冠道一半左右。
走访经销商也会发现，与广汽本田热销的冠道相比，东风本田停放的那台UR-V无人问津，即便是经销商给出客观让步的情况下，大多潜在用户也会多关注隔壁的那台冠道。
冠道与UR-V同出一门，但两台车却有着明显不同的命运，原本相互扶持的两台车却在沙场殊死搏斗，同样的两台车，为何冠道凯旋而归，而UR-V却落魄颓败？
在硬核实力相当的情况下，冠道卖得好那是因为天生一副好模样，UR-V败走麦城的根本也在于东风本田没有给他生一副好脸蛋。
冠道车头设计错路优质，进气格栅以及中网造型设计层次感十足，搭配着精致的下雾灯以及犀利的前大灯，用“五官精致”来形容毫不为过，从视觉舒适度上来说，冠道虽不算卓越，但挑不出毛病，让人看了舒服。
相比之下UR-V的前脸造型设计就显得没有冠道那么主流，上下一体的中网格栅整体略显怪诞，而且连同式的大灯缺乏了设计精致感，总之视觉感受上UR-V逊色于冠道。
在这个颜值决定成本的市场之下，UR-V并没有取得先机。
如果说前脸是决胜关键的所在，那么车尾一定继续拉开了两台车差距。
在尾部设计方面，冠道更胜一筹。
冠道没有采用时下主流的贯穿尾灯，一方面原因是设计难度增大，另一方面成本增加，所以广汽本田只是采用了镀铬装饰条适当点缀，虽不算惊艳，但与车头相同相比精致感不少。
而UR-V使用的则是贯穿尾灯，很可惜的是尾部设计线条较多，而且车标、尾灯、镀铬混为一体，视觉感并不那么出色。这与冠道相比有一定差距。
当然两台车不仅仅是外形设计方面的差距，在产品布局方面，UR-V也不如冠道更细分。
冠道1.5T车型布局了4款车型，2.0T则有5款车型，共计9款车型供消费者选择，而UR-V一共仅有5款车型，1.5T共2款车型，2.0T共3款车型，不仅仅车型细分化不够出色，而且配置表现也没有冠道细分。
同时UR-V还有起售价更高的问题，在合适配置选择上，继续落下风。而不合理的产品规划相当于拱手相让了巨大的市场份额，从产品定价以及设计上来说，冠道在竞争上更显实力。
当然，两台车都属于相当出色的产品，但相比之下颜值更均衡，起售价更低，配置更合理的冠道更能吸引消费者，毕竟客观角度来说，你22万就能入手的冠道，就不会25万入手UR-V，虽然配置更为丰富，但或许人家就压根不需要无用而繁杂的配置呢？
