之前欠的债，华泰到还的时候了，不过作为混迹于汽车圈的挖矿理财者，华泰汽车似乎也从不在乎汽车行业发展怎样，毕竟连销量造假这种事儿都能挺胸抬头干的热火朝天，对于这样一个车企来说，没有什么是做不到的。
但对于华泰投资者以及用户来说，华泰的种种不作为也让他们吃尽了苦头。
近日，蓝鲸财经报道天津市滨海新区对华泰汽车集团进行了财产调查，这家成立20年的汽车制造企业账户存款仅为13万，旗下子公司均数被质押，已经无可执行财产，华泰汽车以及子公司被列为失信执行人名单。
数据显示华泰汽车目前为止负债高达294亿，这接近300亿的负债是华泰过去几年以制造业为基础，大举负债换取各种煤矿、土地一级银行股权，但快速的跨行业扩张让其连最基本的员工工资都发不下来。
仅仅从汽车行业来说，华泰已经多年没有新车发布，不仅仅如此核心技术研发停滞许久，而最近两年国内行业继续下滑使得华泰汽车频频爆出工厂停工、欠薪的问题。
今天如此这般的华泰，过去也有辉煌。
作为现代最早的合作伙伴，华泰在2002年与韩国现代签订合作协议，双方在吉林延边建立全新工厂，双方总投资11.72亿将韩国现代全新特拉卡引入国内，此后处于亲密阶段的华泰现代，又生产出来了圣达菲(配置|询价)，在当年的时代中，华泰的辉煌远远超过吉利。
毕竟在特拉卡以及圣达菲面前，吉利当年的豪情根本不值一提。但就是这个当年比吉利更辉煌，与现代合资的华泰今天却混的如此这般地步。
生产停滞，工厂停工
因为数据不佳华泰汽车早已经没有生产的动力，2018年全年累计销量12.07万台，下滑幅度9%，而需要了解的是华泰汽车销量作假此前行业尽知，12万余销量数据是否客观可信暂不得而知，但可以确定的是华泰汽车2018年亏损16亿，截止到去年负债375亿。
销量无法运转使得华泰一部分工厂停工，2019年之后的华泰汽车，其三大基地被曝停工，而且存在欠薪的情况。
而为了扭转这一情况，华泰汽车今年7月份与富力集团达成共识，双方将会从某种程度上弥补短板，华泰汽车对外公告中表示其有可能获得雄厚的资本支持，但很遗憾的是富力集团自身负债已经高达3000亿，果不其然，8月22日富力地产董事长在大会上表示停止与华泰汽车的合作，此前只是存在意向，并没有敲定。
华泰无疑是国内自主品牌中落差最大的一个，也是跨行业幅度最大的一个，从地产到矿产，从矿产到银行，从银行到汽车，多产业发展的华泰汽车如今面临着生死问题，如果无法完成新车推进任务，华泰汽车将面临着不可预估的风向，而这家当年比吉利势头更强，与现代合作的华泰，现在还有救吗？
