说到哈弗H6(配置|询价)，相信很多车友都是耳熟能详的，凭借出色的外观设计和超高的性价比，碾压很多合资品牌，长期占据国内汽车SUV销量榜的榜首，在马路上，我们见到的最多的国产车应该就是哈弗H6，即使3岁小孩子都知道，买车选哈弗H6准没错，但是很多买过哈弗H6的车主都说哈弗H6是油老虎，那么在实际的用车过程中，真的是这样吗？为什么都说哈弗H6是“油老虎”？车主：拆开发动机，你就全明白了。
目前市场上的哈弗H6都是采用的长城1.5T的发动机，拆开这款发动机，我们可以看到，长城1.5T发动机配备了连续可变气门升程机构，从外观看上去比较复杂，不像传统的发动机凸轮轴直接驱动滚子摇臂，而是凸轮轴驱动中间摇臂，中间摇臂位置不固定，是由偏心轴调整。值得一提的是，长城1.5T是自主品牌车企中第一个在量产发动机上使用该技术的发动机，这项技术的应用能够节省8%的油耗。
可变气门升程机构通过蜗轮蜗杆机构控制偏心轴，改变推杆的位置，中间摇臂驱动滚子摇臂实现气门的开闭。对车子比较了解的朋友都知道，宝马的发动机与长城的可变气门升程机构很像，当发动机运转的时候，可变气门升程结构对控制进气量起到了主要作用。
可变气门升程并不陌生，很多发动机都有配备，但是能够做到“连续”就比较难了，本田和奥迪也只能做到两级气门升程调节，对比之下，我们国产的哈弗H6还是很优秀的。综上来看，哈弗H6的发动机设计并不存在缺陷，相反在节油处理上面，做了很多的优化，那么为什么还有人说哈弗H6是“油老虎”呢？
哈弗H6最开始的时候搭载的是三菱生产的2.0升的自然吸气发动机，性能稳定，成本低，是很多国产车的选择，但是这款发动机的缺点也很多，输出动力小，噪音大，而且油耗特别高，所以很多哈弗H6的车主表示：在市区行驶，百公里油耗15L，100块油钱只够开2天，而且买了哈弗H6以后，和加油站的加油员都快成朋友了，用车成本很大，大多数时间都是放在车库，平时都是骑电动车出行。自从哈弗H6做了改进，采用了上文提到的自主研发1.5T涡轮增压发动机，动力比之前更强，而且在油耗方面也让人满意。
小编总结：现在的哈弗H6早已不是“油老虎”了，很多车主反映哈弗H6油耗不高，而且动力非常强，爬坡完全不成问题，而且油耗的高低与车主个人的开车习惯也有关系。对于哈弗H6的油耗问题，你有什么想说的吗？
