说到红旗，相信很多车主并不陌生，作为国内自主品牌的元老，旗下的红旗 L5，被称作“国产劳斯莱斯”，高昂的售价让很多消费者望而却步，红旗也给人留下了遥不可及的感觉，但是随着红旗H5(配置|询价)的上市，这一切都被打破了， 红旗H5这款车子，外观造型时尚，价格亲民，最重要的是红旗H5在C-NCAP碰撞测试中获得了五星的好成绩，那么红旗H5的质量到底怎样呢？让我们拆开它的保险杠一起来了解一下吧。拆开红旗H5的保险杠，车主：这才是真正的“国车”，甩奔驰几条街，不敢相信自己的眼睛。
前不久，朋友开着新买的红旗H5在高速上出了事故，与一辆大货车发生了碰撞。据朋友描述：当时我去外地出差，刚上高速不久，与一辆大货车发生了追尾事故，在巨大的撞击下，我的车子来了一个180度大转弯，才停了下来。车子的左侧车头惨不忍睹，翼子板、保险杠等部件严重变形，轮胎都被撞掉了。当朋友把车子开到4S店，修车师傅拆开保险杠，车主忍不住直呼：这才是真正的国车，甩奔驰几条街，不敢相信自己的眼睛。
拆开红旗H5的前保险杠，我们可以发现，前保险杠的材质有些软，不用大惊小怪，很多车子都是这样设计的，当发生碰撞的时候，软质的保险杠能够起到缓冲作用，降低车子与行人腿部碰撞强度，更好的保护行人。在红旗H5的中冷器前方，我们可以看到一块树脂材质的护板，除了保护中冷器之外，还能防止行人被撞后卷入车底，造成二次伤害。
从侧面来看，护板安装支架直接延伸到车子的纵梁，伸出的长度与防撞梁处于同一水平面，这样一来，红旗H5有了两条传递碰撞力的路线，能够更好的保护乘员舱。
红旗H5的前防撞梁长1150mm，高120mm，采用“目”字型结构，设置了溃缩设计，与普通的双层冲压钢板结构的防撞梁相比，吸能效果更好。
红旗H5的吸能盒很有特点，并没有采用常见的四边形设计，而是采用了六边形结构，吸能盒与防撞梁采用了焊接方式相连接，让吸能盒有更好的吸能效果。红旗H5的车主看到后表示：真不敢相信自己的眼睛，这防撞梁的质量甩奔驰几条街，这才是真正的“国车”。
小编总结：通过拆解红旗H5的保险杠，相信大家对红旗H5这款车子有了更全面的认识，红旗H5的防撞梁设计合理，用材厚道，是难得的一款好车。对于红旗H5，你有什么想说的吗？
