2016年斯柯达在华销量为31.7万辆同比增长了12.6%，中国市场已是斯柯达全球最大的单一市场。而2016年中国汽车销量总额为2437.7万辆，其中SUV车型达到了902.3万辆，占总量的四成左右。
看过去 斯柯达的SUV有些郁闷
但在如此大环境下，作为斯柯达旗下当时唯一的一款SUV车型，斯柯达Yeti的全年销量仅仅只有2.64万辆，这多少有点说不过去。要知道Yeti与途观、Q3同是基于大众集团的PQ35平台研发，但两位同胞兄弟的日子却比它好了太多。比如途观去年全年销量为24万辆，接近Yeti的10倍销量。
实际上Yeti有着出色的动力、油耗、底盘、实用的空间和性价比。而Yeti的叫好不叫座，不外乎以下两个原因。
首先是取名，这款车型在中国刚刚上市时，所用的名字是“野帝”，这个名字，在网上已备受吐槽，完全感觉就像是一个出自书香门第的读书人名字叫旺财一样。而第二点，Yeti的外观设计并不被大部分中国人所接受。
看将来 怒推四款重量级SUV
不过Yeti带来的郁闷，斯柯达应该不会太受打击，因为在未来几年内，斯柯达将怒推四款重量级的SUV车型。
首先第一发就是即将上市的柯迪亚克(配置|询价)，柯迪亚克的外观不多说了，网上随处可见关于这款车的评价，总结下来就是一个字“帅”，而且与Yeti一样出身名门，基于大众最新MQB平台打造，动力总成与轴距均与途观L相同，再加上更胜一筹的空间表现以及更实惠的售价，相信柯迪亚克上市后将会有不俗的表现。
除了科迪亚克，另三款SUV都不是配角
而在其后，斯柯达还会相继推出小型SUV MODEL K、紧凑型SUV MODEL Q以及中型轿跑SUV 柯迪亚克Coupe。
MODEL K是基于Yeti平台的全新SUV，未来其竞争对手主要是本田缤智、XR-V等车型；MODEL Q 是定位于柯迪亚克和Yeti之间的紧凑级SUV，未来将与福特翼虎、马自达CX-5等车型捉对厮杀；柯迪亚克 Coupe A+级轿跑SUV，上市后将于日产楼兰、本田歌诗图展开正面竞争。
单看柯迪亚克就已经能感觉到这会是斯柯达带来的一匹黑马，甚至是斯柯达跻身市场一线的主力先锋。而其他几款车型也不是小打小闹，小型SUV MODEL K很可能会定价低于YETI、MODEL Q则直接接过YETI的重担，直接切入城市紧凑型级SUV市场；柯迪亚克 Coupe A+则满足个性消费者的需求。
其实对斯柯达来说，产品的性价比、实用的人性化、空间设计一直都是其标签，但以往偏“朴实”的外观气质让其有些吃亏，但全新一代斯柯达产品早已焕然一新，水晶切割、立体主义的新家族设计语言也充满时尚感，与以往的斯柯达外观可谓天壤之别。以柯迪亚克为先锋的四款重磅SUV的到来，或许斯柯达在中国市场的存在感也会发生翻天覆地的转变。斯柯达2020年”在华销量突破60万辆，其中50%销量将来自于SUV车型”的计划也有望实现。
文/赵炳亮
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