“七年荣耀，感谢有你；不忘初心，始终如一。”伴随着略感悲伤的标语，华晨宝马现款5系,近日在沈阳大东工厂正式停产。虽然现款5系仍有着不错的销量，不过新老两代同堂销售的局面并不会在5系身上上演，即将接棒的新一代5系能否扛过大旗、领跑BBA豪华中型车市场，这是一个值得讨论的话题。不过笔者觉得现在最纠结的还是正准备购买宝马5系(配置|询价)的消费者，到底是买老款还是等新款？
现款国产5系长轴距版于2010年推出市场，依靠着BMW的品牌影响力以及不错的产品力，让它曾持续成为国内中高级轿车的月销量第一，这也让它在国内道路上能见度很高，可以说是华晨宝马最为成功的车型。
当然7年的时间在也意味着它已经是产品寿命末期，更新换代已是必然，所以现款在前几个月就开始缩减产能为新车让路，不过我们在最后下线的车身上看到感谢口号，可见车型代号F18的5系在华晨宝马中的历史地位。
取而代之的新一代5系已经于上海车展正式亮相国内，新车型采用宝马最新CLAR平台打造，新平台更注重轻量化设计，新一代长轴距车型将会比现款长轴距车型在重量上降低130千克左右，理论上能够提高燃油经济性和动态性能表现。同时国产长轴距版车型依旧会在海外版车型的基础上加长轴距，为3108毫米。
之前现款5系略受诟病的内饰也在新一代5系上得到全面的升级，新车内饰的材料与氛围整体向7系靠拢，变得更加精致。同时液晶仪表盘的加入能够有效的提高科技感。
新一代iDrive人机交互界面在功能性和反应速度上也有提升，通过方向盘按键你也可以找到更全面的驾驶辅助功能。值得一提的是新车还能够选装M运动套件，这能够有效的提升颜值。
动力方面，新车将会使用宝马最新B系列2.0升四缸涡轮增压发动机（分高低功率）、3.0升六缸涡轮增压发动机，与之匹配的是ZF 8挡自动变速箱。
新一代5系长轴距版会在5月2日进行试生产，5月19日会在华晨宝马新大东工厂正式下线，紧接着会在6月28日正式上市。不过笔者觉得现在最纠结的还是正准备购买宝马5系的消费者，到底是买老款还是等新款？
目前市场销售的2017款宝马5系价格区间在43.56—77.86万元，全国终端优惠幅度大约在8万元左右，优惠后520LI典雅型裸车35多万就能买到，应该没有任何再降价的空间。
笔者认为，新5系的价格估计会跟现款的官方价格持平，这是宝马过去多年来的做法，从代号E60过渡到F18的官方价格，价格几乎是相同的，所以这一次全新一代宝马5系（G38车型），官方售价预计将会继续在43万元左右发售。
也就是说全新一代宝马5系（G38车型）售价在43万元左右，而在售的2017款520LI典雅型优惠后是要35多万，两者间虽然技术平台、性能参数、科技配置不同，但是面对8万多的差价，是你会选择老款还是新款？
文/邓黎
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