在长城的至高点迎风而立，魏建军目光深邃而自信，《WEY 前行者》宣传片中的一幕在脑海中久久盘旋。作为中国首位代言以自己名字命名的品牌的创始人，魏建军已没有退路，长城自古以来就是抵御外敌的门户，这些年来长城汽车也确实在10万元区间将合资品牌杀的毫无还手之力，但是WEY不同，作为自主首个SUV豪华品牌，承担着终结豪华车暴利时代的使命，面对一些具有百年品牌沉淀的全球汽车巨头，赌上一些不该赌的珍惜，WEY能开启一段新的传奇吗？
记忆中的魏建军相当低调，很少出现在媒体视野，长城汽车也绝少进行广宣，靠着精益求精的务实态度，成就了自主SUV的王者地位，这次的一反常态，说明WEY在他心目中所占的位置是多么的重要，其中更有一种情怀和使命感，正如其在宣传片中表白的：“用自己的姓命名一部车，却不是为了名声”，让一个习惯了拿捏分寸的人，自满也难，因为对自己，我永远都觉得还有余地，别人说是谦虚，其实是一种自我保护。但这一次，我决定让自己站在前台，不留退路，赌上一些不该赌的珍惜，人也变得更加严厉，不通人情。有人觉得我太偏执，沉迷于这样那样的细节，但我知道，要做好一件事，必须身体力行”。
细节决定成败，魏建军对细节的把控几乎到了严苛的地步，尽管有人不理解，但正是对每道环节的严控，哈弗的产品质量才能力压对手，长城汽车才能成就今天的神话。在年初长城汽车的百万庆典现场，连博世等世界顶级供应商都对长城的质量标准要求竖起了大拇指。作为豪华品牌的WEY，产品更不能有一点的瑕疵，“人变得更严厉，沉迷于各种细节”，听起来普通的一句话，却有诸多含义，这不光是一种态度，更是对消费者的一份责任。其中传递出的信息就是，WEY必须得是豪华车的品质，并以魏建军个人多年积累的品牌形象进行担保。
事实上，为保证WEY的品质能够跟豪华品牌抗衡，长城已经组建了一支超豪华的国际化团队，如WEY品牌 CEO严思先生曾在奥迪汽车公司服务达30年，负责多款全新奥迪车型项目开发与上市工作，具有丰富的豪华车运作经验；长城汽车副总裁皮埃尔·勒克莱克曾是宝马X5、X6的造型设计总监；长城汽车传动模块项目执行总工格哈德·亨宁，曾分别作为大众和奔驰自动变速器研发团队掌门人，自动变速器研发经验无人比拟，全球第一款RWD奔驰全新9AT均出自其手。这一切，让WEY一出生就打上了国际化品牌的烙印。
什么是豪华车？魏建军在代言陈述中作出了新的解析，“从WEY开始，豪华不再是那些豪华的炫耀，从WEY开始，安全成为一切豪华的前提”。在不久前结束的上海国际车展上，WEY的首款车型VV7上市了，售价16.78~18.88万元，其在安全装备上的应用让豪华品牌坐立不安，VV7在入门车型就开始配置ACC自适应巡航，自动刹车等智能安全装备，而这套安全装备，在合资豪华车阵营，要40万以上的顶配版才使用。人的生命只有一次，再豪华的炫耀，都没有安全来得宝贵。
大家还记得不久前笔者发的那张H6被千斤钢条压顶，而车身毫不变形的照片吧，WEY的安全标准更高，关键部位，基本都被高强度钢所覆盖。
对于WEY，魏建军前期在接受媒体专访时信心满满：我从来没想过WEY会失败。确实，对每个细节都追求精益求精，足以确保WEY的品质媲美合资豪华车，加上不输豪车的安全性能，20万元以上的性价比优势，将会逐渐破除消费者对合资豪车的迷信心理，终结豪车暴利时代，魏建军正在用自己的代言，书写一段新的传奇。
