这两年，随着全球排放标准的日趋严苛，各厂商都在研发新能源车型。其中，国内不少自主品牌也将新能源车市场看做下一个占率领地。不过，目前国内大部分的自主新能源车多多少少都存着一些问题，要不是制约于纯电续航里程，要不就是受限核心技术。只有极个别厂商突破了技术瓶颈。
就在2017成都车展拉开大幕的当天，江淮汽车携旗下新品悉数亮相。其中，江淮新能源更是推出iEV7S，在成都车展亮相，此次的亮相，也意味着iEV7S距离正式上市的好日子不远了。
本次带来的iEV7S，车身沿用汽油版江淮S2的外观设计，前脸变得更为时尚大气，方形的充电接口盖上贴有江淮最新品牌Logo，同时这一代纯电动车型并没有沿用大面积的中网设计，一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感，以凸显了该车与众不同的新能源车身份。其车身尺寸方面仍然延续6S的长宽高，分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm, 轮胎尺寸为轮胎尺寸205/55 R16。
内饰方面，江淮iEV7(配置|询价)S方向盘换装了江淮最新的品牌Logo，红黑搭配的中控台，尽显时尚魅力。此外，iEV7S在智能互联上在iEV6S的基础上有了较大提升，新车配备有全液晶显示的仪表盘、自动空调、驻车雷达和360°全景影像等时尚科技配置，同时还提供前雷达、油箱盖装饰以及鲨鱼鳍天线(对应的整车高度为1565mm)等选装。不仅如此，还可以通过手机移动端，远程空调、查看车况，科技感十足。
当然了，作为一台纯电车型，电池构架和动力系统是重中之重。江淮新能源通过五层电池系统安全管理设计，保障电路安全。iEV7S是中国首款高性能纯电动SUV-iEV6S的升级车型，电池将使用华庭动力的模组及国内最高能量密度18650三元锂电池。并采用江淮最新研发的、世界领先的液冷电池技术，和特斯拉的电池系统管理和技术是一致的，电池的安全性、使用效率和寿命都得到了大幅提升。在保证电池安全、寿命的前提下，实现SOC0—100%充电时间1.5h，这一技术标准甚至超越了特斯拉。
动力方面，江淮iEV7S搭载一台最大功率为85kW，峰值扭矩为270N·m的电动机，匹配单速自动变速箱。续航能力达350km，工况续航不低于280km，0-50km/h加速时间为4.5S，起步快。同时在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要7小时。
纵观iEV7S，从技术指标来看，新车在纯电续航流程和充电时间方面已经达到甚至超越了目前世界一线新能源车。而回归国内市场，iEV7S更是依靠350km的超长续航里程成为了自主新能源车的技术标杆。
除了此次亮相的iEV7S，今年三、四季度江淮新能源还将陆续推出A00级纯电动SUV iEV7E；轴距达到2710mm、续航达到400KM的A级纯电动轿车iEV7T；中大型纯电动SUV iEV8、纯电动MPV等新品都已经完成技术储备，将形成6个平台10多款可售产品，覆盖新能源乘用车各细分市场，广泛满足私人领域、分时租赁、公车改革、企业用车等各类需求，助力新能源汽车的普及，全力布局新能源市场，引领新能源汽车行业发展。
文/黄耀宽
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