在看脸的时代，汽车设计的优生优育在自主品牌心中的地位越来越高，宝马、奥迪的的设计师被到处抢亲，现代，长城，比亚迪都可见其身影，而作为世界豪车御用设计团队的意大利宾法也进入了自主的视野，东南汽车将中国NDA元素和宾法设计完美融合打造的DX3上市当年就获得了“中国好设计”大奖，在这个由德国红点奖机构专门针对中国的设计的奖项中，DX3夺得了汽车品牌类唯一的优胜奖。9月11日，首届东南汽车设计公开课第三站正式开课，本站活动主题为“设计有话说 原创看东南”，中国新主流媒体汽车联盟全程参与了本站设计公开课。东南汽车销售部部长王正璞以及总设计师张雪龙先生分别向现场的媒体介绍了东南汽车未来的产品、营销规划，以及东南汽车的原创设计理念。
在今年车市整体不景气的大环境中，东南汽车在DX7和DX3两款SUV的带动下，实现了逆势稳增。今年1至8月，东南汽车销量累计突破9万辆，同比增长42%。这一成绩使得东南汽车对实现全年15万销量的年度目标充满信心。
东南汽车总设计师张雪龙
东南汽车销售部部长王正璞
据王部长透露，除了已经在成都车展上上市的2018款DX7，东南汽车还将于10月推出2018款DX3，进一步丰富旗下产品的各项越级配置。
课上，东南汽车总设计师张雪龙先生从他的专业角度出发，分享了东南汽车“融合”的设计理念和“全流程”设计模式。张介绍：“好的设计是建立在不断融合贯通的基础上，并具备属于自己的文化底蕴和特色DNA，这是我们所认同、尊崇的‘原创设计理念’。”
但一款车要做到长盛不衰，除了外在吸眼球，内在还的有料。今年1月份，由中国汽车研究中心举办的“2016中国年度性能车型颁奖盛典”上，东南DX7凭借在中国量产车性能大赛（CCPC）赛场上勇夺八冠的斐然战绩以及高人气，力压15大主流品牌的在售SUV车型，斩获SUV组最高奖——“2016年度操纵稳定性能金奖”。同时，还一举获得紧凑型增压SUV组的第一名——“卓越性能奖”；而DX3由于采用了同级少有的专业SUV底盘和后独立悬挂，性能表现也超越众多竞争对手。内外兼修，才是东南近几年崛起的主要原因。
