昨日，前途汽车旗下首款车型——被称为“中国纯电动城市跑车”的前途K50正式上市，售价为75.43万元，补贴后68.68万元。新车定位于一款纯电动双门双座跑车，也是国内自主品牌中第一款量产纯电动跑车。
说起“前途”大家可能并不太熟悉，其实它是长城华冠汽车旗下的子公司（和长城汽车没什么关系），一家以新能源汽车为核心的乘用车生产制造企业。2015年4月，由前途汽车自主设计、研发和制造的高性能纯电动跑车前途K50就已经亮相过上海国际车展。然而在经过长达3年多的时间后，K50才真正实现量产，据悉，前途的先期产能规划为5万台。
用前途官方的概念来说，前途K50是一款充满日常驾驶乐趣的城市跑车，是专门为城市场景而打造的，它既能给你在赛道时的驾趣体验，又能兼顾日常通勤。
其实从外观来看，该车的设计感还是非常强烈的，辨识度及原创度也很高，它的车身尺寸为4634/2069/1253mm，轴距2650mm。低矮的车身加上溜背式的设计，十足的跑车范儿。
K50整体车身都是采用铝合金框架和碳纤维材料打造，因此车身非常的轻便，仅有1900多公斤。此外，它采用电池T型中置结构，搭载前后双电机四驱系统，其综合功率达到435马力，百公里加速也只需要4.6秒，其最高车速可达200km/h。
除此之外，在续航和充电方面，前途K50的工信部综合续航里程为380km；电池电量在慢充状态下需要13小时充满，快充状态下由0充至80%仅需要45分钟。
近几年国内造电动车的新势力如雨后春笋般冒出，但大多似乎都在攻占SUV市场,以至于开辟了中国品牌量产纯电动超跑先河的前途K50没有一个直接的竞争对手。然而，对于消费者来说，价格才是王道，虽然没有对手在市场方面给与竞争压力，但是近70万的价格还是有点让人纳闷——这么高的价格既不是平民百姓能买得起的，而同样的价格在燃油车领域有太多更好的选择，只看电动车，它也比特斯拉便宜不了多少，那么它存在的意义到底是什么呢？
除了高昂的价格，前途K50作为跑车也缺乏一个品牌的支撑，消费者通常看重的历史、文化以及成绩都没有。而且，对于一辆纯电动车来说，它的保值率也是极低，加上它的碳纤维车身如果不小心被损坏，其维修成本也会高的离谱。此外，它也没有任何口碑参考，质量稳定性到底如何不得而知，反正首批车主基本上相当于小白鼠……拥有这么多不确定因素的它，其市场表现很难让人乐观。
当然，对于前途来说，或许这款产品只是它的一个战略也说不定。毕竟前途K50可是第一个量产电动超跑，它的推出不仅打响了品牌知名度还提高了品牌形象，这对前途即将推出的基于小型乘用车平台开发的前途 K20 Concept 和基于中大型乘用车平台开发的前途 Concept 1来说是已经铺好了路，只管往前走了。
