近日，网上曝光出了别克君越(配置|询价)的中期改款信息，新车不仅在外观方面进行了重新设计，同时也针对动力系统进行了调整，其中入门级车型由现款的1.5T发动机换成了1.3T发动机，而高配车型则是换装了一款新的2.0T发动机。
外观方面，主要针对车头车尾进行了造型调整，前大灯组造型相比于现款更加细长，看起来更为犀利，中网则取消了现款的直瀑式格栅，换装了全新设计的造型，同时保险杠也进行了重新设计，黑色饰条采用了C字形设计，看起来十分新颖。车尾部分则采用了与现款君威(配置|询价)较为类似的造型。
尺寸方面，现款车型长宽高分别为5018*1866*1459mm，轴距为2905mm，改款后君越的长宽高5026*1866*1459mm，车身长度方面增加了8mm，其他并未有变动，而Avenir版本车型相比现款5038mm的车身长度减少了8mm。
配置方面暂时并不是非常清楚，就暂且不提，接下来我们还是详细说说动力方面的改变。
讲真，刚看到通用竟然在别克品牌的旗舰轿车君越上面换装了1.3T发动机时，小编第一反应是通用“疯了”？但是冷静下来想想，作为一个老牌企业，通用这么做必然有其道理所在。
先从数据上来看，现款1.5T发动机最大马力为170Ps，而改款车型所搭载的1.3T发动机最大马力为165Ps，单从数据上来看，通用这款1.3T发动机并不比现款车型的1.5T发动机马力小多少，仅仅5Ps马力的差距在日常驾驶中完全可以忽略不计。
那么接下来就是三缸机的问题了，现如今仍旧有许多车友对于三缸机心存芥蒂，不过从小编个人驾驶情况以及小编各位同事的意见反馈来看，通用对于三缸发动机的抖动抑制情况做的非常不错，可以说如果不提前告诉你这是一台搭载三缸发动机的车，你基本上察觉不出它和四缸发动机有什么区别。
总结：
曾经宝马7系、奔驰S级(配置|询价)换装2.0T四缸发动机时也引起了不少异议，作为豪华旗舰车型竟然仅仅搭载四缸发动机让人感觉不可思议，而随着时间的推移，人们也逐渐接受了越来越多小排量发动机装配到中大型车上，这也是目前我国的一大趋势。因此，别克在君越上配备1.3T发动机也就不足为奇了，毕竟动力参数相差并不大，再加上油耗也会随着排量的减小相应降低，何乐而不为呢。
