从年初丰田亚洲龙(配置|询价)的上市，到别克君越(配置|询价)中期换代，再到近期福特新款金牛座的亮相。我们可以看到这几大品牌越来越重视B+级轿车市场。虽然这个市场份额并不大，但实际意义可不小，上述三款轿车都在各自的轿车体系里充当了“旗舰”的角色，而旗舰车的意义不仅会有更豪华的驾乘感受，同时也能够起到拉高品牌形象的积极意义。
福特并没有放弃金牛座 带来了中期改款
在B+级轿车市场中，要数别克君越的日子最好过。区别于君威的豪华和宽大，让君越有了“旗舰”应有的样子；亚洲龙作为一汽丰田今年最重磅的产品之一，凭借超高的性价比（特别是混动版本），以及与雷克萨斯ES(配置|询价)完全一致的三大件，逐渐得到认可，只要产能足够的销量应该不成问题；虽然金牛座在这三款车中似乎市场反应最“佛系”，但凭借扎实的做工和非常不错的性价比，街上越来越高的能见率说明了金牛座具备了“闷声发大财”的能力。
而福特在看到B+轿车市场的潜力之后，立刻更新了产品，带来了中期改款的金牛座。
相比起老款金牛座，全新中期小改款的金牛座主要的改动就是头灯造型进行了修改，加入了LED灯条的设计。此外，把保险杠样式有小幅变化，车身上多加了一些镀铬条装饰，总体变化有限。值得注意的是，除了普通版，改款金牛座还导入了Vignale版车型，其和普通版最大的差异在于，前脸中网用了网状格栅；其它差异还有专属铭牌、黑色车顶、19英寸专属轮圈等配置。Vignale版车型可视作金牛座的顶配豪华版，产品定位与别克君越Avenir车型相同。
普通版改款金牛座和现款车型的差异不大，但Vignale版车型为了体现其高配置和豪华感，长安福特为其在中控台部分安装了一整块竖立的大尺寸触控屏。从设计的角度，这样的操作比较讨巧，在提升整车科技感的同时，也迎合了时下年轻购车群体对于“大屏”的需求。不过欧规版金牛座Vignale并没有这样的大屏幕，看来福特还是非常在意中国市场而适时做出了改变。（图片并非金牛座中控，仅仅是展示大屏有多大）
尺寸方面，改款福特金牛座没有变动，车身三围为5018/1884/1506mm，轴距2949mm。作为对比，别克君越轴距2905mm、丰田亚洲龙轴距2870mm；从尺寸数据和实际乘坐体验上来说，金牛座在这三台车中占有绝对的优势。虽说上到2.9米轴距之后，多那么几十毫米的空间在观感和坐感上来说都已经不太明显。但对于车内空间来说，一寸长就是一寸强，就好比两名学生分别考出99和90分的成绩，明显99分要好看得多。
动力上金牛座将继续配备1.5T和2.0T发动机，1.5T最大功率输出181马力，2.0T分高低功率版，最大功率输出分别为234马力、245马力。变速器匹配方面，普通版车型也基本确定沿用6速手自一体变速器，Vignale版车型则可能配备新的8速手自一体变速器。同时，新车将全面满足国6排放标准。
改款金牛座能否与对手三分天下？
这一次中期改款对于金牛座来说，最大的亮点是加入了Vignale版本，并且提升了外观和内饰的工艺和设计水平。并且据笔者猜测，也许为了进一步提高性价比，很有可能会再次降低门槛，并且有几率是一次大手笔的拉低，完全有可能把现款23.48万的起售价拉低到20万左右，毕竟亚洲龙2.5L燃油版本的起售价仅为20.858万，君越1.5T的起售价也要略低一些。所以抛开终端“打折”因素不谈，如果金牛座能用三款车最大的尺寸，还给出最低的起售价，那么“性价比”三个字一定会成为金牛座的代名词。
综上，中期改款的金牛座在外观和内饰上，得到了小幅改善，迎合了时下审美标准，而动力总成和底盘实力又一直是福特的优势所在。所以这一次的改款对于金牛座来说，已经为在B+级轿车市场三分天下做好了充足的准备。
对于B+级车型来说，笔者认为现款终端售价已经在20万以内的金牛座确实是一台值得买的车，特别是之前的2.7T版本。当然2.7T版本已经不复存在，但福特的造车底蕴在金牛座上依然体现得淋漓尽致。
针对目前激烈的竞争格局，福特希望通过这一次中期改款拉回一些“形象分”，同时也为此做出了改变和努力。不过价格始终是消费者是否买单最重要的因素，如果福特可以用这台旗舰轿车给出诚意，不仅对金牛座来说有促进销量的作用，并且对整体产品体系的重新定位，都会起到积极的意义。
