日前，乘联会正式公布7月轿车销量。从具体销量成绩来看，排名前三的还是老面孔：大众新朗逸、丰田卡罗拉(配置|询价)和日产轩逸(配置|询价)，而卡罗拉在本月成功超越轩逸拿下第二。从排名前十的车型来看，七月轿车市场整体表现中规中矩，整体没有太大的变化。
新朗逸在7月共卖出35769台新车，与去年同期相比还有5.9%的增幅，在车市大环境不佳的情况下还能有超过3万台的成绩，主要也得归功于终端放价以及两代产品同堂销售。而排名第二的丰田卡罗拉7月份共售出32024辆，成功超越日产轩逸，由于8月份卡罗拉新款上市，7月份终端促销优惠幅度不小是它销量增长的关键。但日产轩逸的换代车型在7月中旬上市，由于时间关系造成消费者持币观望，一定程度上也影响了老款车型的销量。
这里我们简单说下全新卡罗拉，全新卡罗拉上市后，由于全系标配的主被动安全配置、换回了独立后悬挂，新车竞争力又上了一个档次。不少消费者对这款车有很高的关注度。那它未来能否战胜新朗逸成功登顶？这还是需要打个问号的，毕竟它11.98万的起售价相较于竞争对手来说还是要高出不少。
早在全新卡罗拉给出12万预售价之初，市面上就有声音指出定价过高，性价比方面有所欠缺，而上市后的定价并没有低多少。的确，它的成本增加了不少，不过对于不少消费者来说更关注性价比，未来能否有强势市场表现我们也将持续关注。不过它的出现也许真能重新定义该市场，当竞争对手新朗逸、轩逸也将主被动安全覆盖至全系标配后，它们之间的缠斗也许更加激烈。
排名第四的为新宝来，7月份共售出26957辆新车，同比增幅为36.7%，成绩同样不错。思域紧随其后，24741辆的成绩与去年同期相比大增45.5%，相信中期改款后更运动的外观对于销量的增加有着不小影响。其实思域这一台车有着靓丽、年轻的外观，同时又有着家用车应有的实用性，配上备受好评的本田地球梦1.5T发动机，整体实力非常均衡。
排名第六的为别克全新英朗，曾经很长一段时间里，英朗因为三缸机身份销量持续下跌；而在七月共售出23872台新车，同比增幅高达34.3%，从这上面也能反映出大众对于三缸机的接受程度正在逐渐提升。其实现如今的三缸机在性能、抑制抖动各方面都做得不错，只要是定一个三缸机合理的价格，消费者还是挺愿意接受的。
而在B级车市场，7月份的销量冠军被大众帕萨特拿下，同比增幅达到54.9%，共售出21309辆新车。而另外一位“强势选手”雅阁(配置|询价)同样表现不俗，共售出新车17225辆，同比增长幅度达到惊人的68.6%。这两款车的实力都不俗，帕萨特虽然没有雅阁那样年轻、运动，但宜商宜家的属性让它受到更多消费者喜爱；而雅阁自换代以来，凭借年轻、运动的外观内饰设计，加上B级车曾经少见的售价迅速打开局面，已经早早回到B级车第一梯队。
总结：其实从现在的市场情况来看，由于消费者的购买力下降，消费者的品牌忠诚度的确没有以前那么高了，更容易被终端优惠所左右。从市场表现也能看出，终端优惠对于消费者的确有很大诱惑。同时由于类似于新卡罗拉这样的“搅局者”出现，将直接拉高价值标杆、改变市场格局，对于大众、日产等头部厂家来说还能跟上“玩一玩”，但对一大批中小品牌来说受到的冲击将是巨大的。
在下半年，随着新车型、换代产品逐渐进入市场，整体竞争将更加白热化；同时各大厂家、经销商为了完成年终目标势必会有更多动作。相信未来轿车的销量榜还会有不小变化，我们也将持续关注。
