“是谁的青春期，如此的漫长？”——彭坦《少年故事》这句歌词像极了法系车。在其他许多车企向市场妥协，甚至越来越同质化的时候，法系车始终坚持自己优雅浪漫的法式风情和诸多前卫设计，坚守它那鲜明独特的个性气息。
提到法系车，你会想到什么？神乎其神的底盘调教、充满运动乐趣的灵活操控、曾经家喻户晓且皮实耐用的家用车307、小巧玲珑的206/207、308S赛车方向盘和全景玻璃车顶、优雅又动感的508、3008的战斗机座舱内饰/实用又别致的Hobby分体式尾门、以及类似的诸多独创设计……
这也是法系车的用户美誉度较高，和他们对当前车市寒冬之下法系车叫好不叫座感到格外惋惜的原因。好在改变的曙光已然降临，近期东风标致在传统动力和新能源技术领域双双打出重拳，堪称黄金动力组合的动力总成技术跻身行业同级领先水平。虽然似乎有些姗姗来迟，但俗话说好饭不怕晚，具体来看看：
业界领先的400THP+8AT黄金动力组合，实现高效动力与低油耗兼得
400THP涡轮增压直喷发动机不仅一步到位满足国六b排放标准，还采用一系列领先性的创新，包括连续可变气门升程技术、新一代链传动正时系统、先进热管理系统等等，实现三升一降（扭矩功率操控性能提升，油耗下降）。匹配的爱信8速手自一体变速箱，具有更加宽泛的传动比，带来丝滑般的换挡体验，同时能够提升车辆的燃油经济性，在澎湃动力和超低油耗之间达到最佳平衡，同时稳定可靠性堪称业界标杆。
这套动力总成目前已列装到轿车508L、4008和5008三款产品上，以508L来看，我们拿合资中级车阵营里的明星凯美瑞(配置|询价)进行对比，搭载400THP动力的508L定价18.97万元，同价位只能买到2.0L自然吸气发动机版本的凯美瑞，动力上可谓天壤之别；哪怕以定价贵出3万的凯美瑞2.5L发动机最低版本2.5G豪华版（21.98万元）来对比，变速箱方面，508L和凯美瑞都是爱信8速手自一体变速箱，发动机一个是涡轮增压一个是自然吸气，508L最大马力211PS，最大扭矩300N·m;凯美瑞2.5L发动机的参数则为209PS，最大扭矩350N·m;虽然凯美瑞的2.5L自吸发动机十分平顺，热效率也业界领先，但动力上的差距在用户感官体验上还是比较明显的。
动力是一部评判好车的关键，在性能上已经不输同级标杆，难道不更证明了508L的内功实力？同时也体现了东风标致的核心技术水平。
实际上，此前东风标致主流产品广泛搭载的360THP（1.6T）、230THP（1.2T）发动机也一直处于同级领先水准，其中360THP发动机由PSA与宝马共同研发机型升级而来，此前已连续8年蝉联国际年度发动机大奖，最高功率125kW/5500rpm，峰值扭矩250N•m/1750-4500rpm，更实现了5.8L/百公里的超低油耗；230THP发动机连续4年蝉联国际年度发动机大奖，在标准308、408、2008等价格更亲民车型上搭载，兼具优秀动力和亲和力的油耗表现，至今仍是市面上最优秀的小排量涡轮增压发动机之一，且成功返销欧洲。
值得一提的是，目前，东风标致已经全面完成针对国六排放法规的适应性调整，全系车型一步到位，均实现了满足国六b排放法规需求，这是其他许多合资大车企都没做到的事。
新能源技术：插电混动与纯电车型出手即大招
本届成都车展上，东风标致4008(配置|询价) PHEV4WD引起了很多人的关注，这款车的综合扭矩达到了450N·m，轻松地实现百公里加速破七秒；4008 PHEV采用一款1.6T内燃机加两个电机的“2+1”动力组合，匹配e-ATN8，动力澎湃且操控平顺。其纯电续航里程可以达到59公里以上，综合里程可以达到810公里，考虑到车身重量，是一个非常优秀的成绩。此外，这款车首次使用了四轮驱动，带来比同级混动车型更丰富的驾乘愉悦性。
虽然来得有些晚，但东风标致用更充足时间去验证和保障新技术的可靠，据悉厂家为新的PHEV动力总成经历了12种不同工况下的严苛测试，防尘防水的等级可以达到IP67级别，同时辐射也远低于国家标准与国际标准。此外还拥有一项保障极限碰撞时不会发生爆炸燃烧的专利技术。
BEV（纯电动）方面，基于CMP平台打造的全新一代2008纯电动车型即将于11月广州车展亮相。
基本牌面之外，“有趣的灵魂”才是东风标致的加分项
这个追求个性的时代，消费需求已经从单纯的产品功能、性能上的满足向全感官体验转化，产品的设计魅力、与众不同的用户体验，以及调性、风情，还有品牌精神气质层面的元素更加决定着产品的魅力度。如今国内汽车消费已经从增量市场进入存量市场，主流厂家在尺寸空间、常规配置、动力参数等基本牌面的产品差距已经越来越小，同时又难以避免落入同质化的窠臼，消费者购车除了满足基本的代步通勤远游，还希望借此彰显独特的个性品味，而这方面，一直都是东风标致和它代表的法系车最拿手的。
可以说天性使然，浪漫优雅的法兰西民族的汽车，一向有着天马行空的设计，既独树一帜又不落俗套。就如4008音响逼真模拟的运动排气声浪、同级最绚丽的全液晶仪表盘、三种车内香氛气味；又或是508L充满时尚及运动感的点阵式进气格栅和LED日间行车灯、颇具未来感的方向盘，还有越级搭载的前排双层隔音玻璃、自动刹车等主动安全科技……
本届成都车展上，东风标致4008 BLACKPACK黑曜版成为焦点，该车堪称标致4008的“原厂酷黑运动版”，或者是“黑武士”版本，来满足那些渴望更追求个性彰显的消费者。
该车采用全黑外观套件，前脸进气格栅的镀铬格栅被炭黑色材质所代替，配合浅黑色电镀LOGO、碳晶黑前雾灯饰条、浅灰色前唇，体现出了十足的神秘感，而原本只有在顶配GT车型上才有的GT包围也被下放到了黑曜版车型上，更加增加了该车的运动炫酷感。配置上，黑曜版4008相比普通版车型有所提升，LED狮眼大灯、LED雾灯等配置的加入让实用性得到增强。
许多年轻消费者嫌量产车型比较平淡，但自行的改装加装往往又不够“搭调”，容易沦为“汽配城风格”的笑柄，东风标致让消费者用量产车的价格（4008 BLACKPACK黑曜版定价19.17万元）享受到原厂最酷改装版本解决了消费这一痛点。
还有不久后到来的全新一代2008 BEV，不仅拥有纯电动力，全新设计语言融合了雕塑美学与仿生学元素，极具运动感，并搭载了最新的3D i-Cockpit沉浸式座舱，据厂家透露其全息影像数字仪表盘等特色设计相当超前炫酷。
这也是东风标致一直坚持的“为消费者提供非凡的、充满乐趣的品牌体验和驾乘体验”的Un-boring The Future(趣 向未来)品牌承诺。
再讲务实层面的，9月1日，东风标致发布“10年或20万公里动力总成超长质保”政策，这一政策涵盖230THP、360THP和400THP等发动机及6DCT/6AT/8AT变速器系列，全面覆盖308/408/508L/4008/5008等车型。这意味着让消费者彻底免除后顾之忧，也树立了主流合资汽车品牌品质新标杆，甚至在豪华品牌中也实属罕见。
东风标致本就在国内市场拥有良好的口碑，浪漫法式设计、出色的操控、成熟可靠的质量给消费者留下了很深印象，这次重拳出击全面布局传统动力和新能源动力，技术性能的进阶，服务举措的无忧保障，再加进一步放大品牌的个性魅力，里应外合多管齐下，让东风标致的价值感向全感官体验转化，其结果将指向市场地位的强势复苏。正如其LOGO里的雄狮苏醒，我们也期待看到，东风标致能重振法系车雄风，再现“战国七雄”时代的辉煌。
