中国已经成为全球最大的市场，无论是在售的品牌还是车型都冠绝全球，可市场同样残酷，一些车卖得红红火火，一些车实在很落寞。对于各大车企也是一样，品牌力越高，产品在市场占有率越高；同样，那些尚未成熟的汽车品牌在市场的浪潮被冲得七零八落，连年遭受销量冷遇，甚至月销不过千辆。如何在竞争激烈的市场生存，成为摆在他们面前的难题。
据乘联会数据显示，2017年1月和2月，多家企业月销仅千辆，甚至有仅百辆的企业，包括有长安标致雪铁龙、上汽大通、天津一汽、郑州日产这样有一定知名度的企业。
长安标致雪铁龙
作为目前国内投资最大的合资汽车企业，长安标致雪铁龙于2013 年中期实现量产，并已经拥有建设年产能为20万辆整车及相匹配的发动机生产能力，初期引入车型为新世代豪华汽车品牌DS系列车型。
然而，DS品牌在中国市场面临许多困境，市场环境、品牌产品规划，尤其是DS品牌在中国市场的根基还未稳固、知名度和口碑还有待提升和积累，一定程度上都影响了DS在中国市场发展的节奏。
旗下包括DS 5、DS 5LS、DS 6、DS 4S等众多车型，自从投放中国汽车销售市场后，并未使DS品牌力提高，反而是销量每况日下，月销量长期徘徊在千辆上下。到了今年2月份，其终端月销量甚至出现330台的历史新低，不禁令人嘘唏。
为了提高品牌知名度，长安标致雪铁龙也在积极布局，综艺节目、借助时尚内容以及有内容性的娱乐项目，包括一些公信力比较强的媒体频道去传播DS的品牌。接下来，DS将赞助热播剧《欢乐颂2》，并邀请新的代言人，能不能扭转局面，就看未来发展了。
潍柴汽车
山东潍柴集团是全球最大的柴油机制造商，潍柴动力国人皆知，但其全资子公司潍柴汽车却鲜为人知。潍柴动力于2009年控股嘉川公司，并于2012年3月收购嘉川公司剩余股权，使嘉川公司正式成为潍柴动力的全资子公司。2013年12月26日，潍柴集团旗下的潍柴(重庆)汽车有限公司发布了旗下首个乘用车品牌“英致”，宣布正式进军轻型车业务，第一批投放的产品是城市SUV、高端皮卡、MPV、越野SUV 等数个车型。
目前，潍柴汽车英致品牌先后推出SUV英致G3、七座MPV英致737、英致727、七座SUV英致G5等四款车型，但潍柴汽车寻求的多产多福并没有实现。现如今，随着市场竞争的加剧以及产业调整的需要，众多车企开始考虑优化产出，潍柴汽车旗下产品没有一款担负起“优秀”的角色，照此下去，这些车型或将面临淘汰的命运。
天津一汽
天津一汽曾是当之无愧的“国民品牌”，其旗下夏利汽车一度是国人心中的“神车”，许多百姓的私家车梦想就是由夏利开始。然而，这个家喻户晓的国民品牌如今却风光不再，销量业绩一路下滑，以一种断崖式的市场下滑迅速沉沦。
原以为去年推出的A级车骏派A70可以力挽狂澜，将昔日的“神话”天津一汽从悬崖边缘重回历史舞台，但现在看来并未实现。虽然天津一汽仍有骏派、威志、夏利等六款车型在售，但全部车型单月累计销量却在千辆左右，在经过长年巨额亏损后，天津一汽也逐渐淡出消费者视野。
观致汽车
观致汽车公司，是奇瑞和以色列公司联合开发，虽然有以色列人的参与。但是参与这家公司的合资方，以色列公司只管事前投资，事后赚钱，不管技术，根本不涉及民用汽车方面，从这个角度讲，观致汽车只是一家自主车厂而已。
观致公司一度想借助德国设计和德国管理团队将本土汽车打造成畅销全球的知名品牌，但因产品技术落后等原因造成滞销。今年前两个月，观致汽车旗下五款车型，观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV和观致3 GT，累计销量仅为2,179辆，月均仅有千辆，并且有恶化的趋势。事实上，观致汽车一直以来的平平销量，让奇瑞已经有了放弃的念头，算起来观致汽车亏损总额已达60.5亿元，这么大一笔钱，说奇瑞不心疼也是不可能的。
郑州日产
对于郑州日产来说，现在已经无法仅用“失落”一词来涵盖。
这家成立于1993年的企业，过去一年经历了销量断崖式下滑、经营亏损、产品接二连三被召回等诸多困局，而产品力不足、产品小众化、车型老旧是其主要原因之一。
早在2003年帕拉丁横空出世后，郑州日产可谓风光无限，但现在，除去皮卡车销量，包括帕拉丁SUV、东风风度MX6等乘用车月销量仅在千辆左右。业内人士分析认为，多年以来郑州日产的定位较为模糊，且产品缺乏竞争力，进而使其一度面临着被市场边缘化的危险。目前来看，已经一语成谶，品牌向上突破困难重重。
福建戴姆勒奔驰
奔驰是经过马拉松式的谈判才进入福建的，福建汽车集团与奔驰因为利益纠葛一直难以谈拢，谈判历时10多年，直到2007年福建戴姆勒才宣告成立。福建戴姆勒一直生产奔驰高端商务车，在中国MPV领域尽管销量不大，但始终占据顶端市场。
因为考虑到其作为豪华品牌商务车，单车售价不能与普通乘用车比较，再加上虽然销量数据小，但同比增长率达到5倍，仍处于上升期间。
在北汽集团收购福建奔驰35%股权后，福建奔驰未来目标将是成为戴姆勒集团在亚洲及大洋洲唯一的、产品线最全的，商务车生产基地。同时还拥有戴姆勒集团在海外唯一的研发基地。现在奔驰品牌在国内迅速提升，福建奔驰将会在高端商务车市场重新进行布局，并引进更多新车型，生产更多满足中国市场需求的产品。这预示着福建奔驰将进入一个快速发展阶段。
上汽大通
上汽大通，是上汽集团全资子公司MAXUS、LDV两大品牌，在无锡、仪征设有生产基地，主要生产V80、G10等平台产品，产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域，下设无锡申联专用汽车有限公司为上汽商用车全资子公司。
目前上汽大通已形成“V80+G10”两翼并举之势，后续还将推出皮卡、SUV产品。而V80和G10去年还成为杭州G20峰会的迎宾车，对于上汽大通的品牌形象和产品实力认可都是大有裨益的。而且，国内首款大规模定制化C2B汽车SUV D90已经亮相，未来前景可期。
小 结
某家车企副总曾预测，未来十年，中国将会有50%汽车品牌消失，这是市场优胜劣汰的必然结果。虽然现在有些企业销量数据不太好看，但发展潜力无限；有些企业销量飘红，但也有可能风云变换。所以，汽车企业还是应主动寻求突破品牌瓶颈，在汽车市场中稳扎稳打，才有可能树立企业品牌力。
