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在中级车市场,目前也只有帕萨特、迈腾这两款车卖得最好了,不得不佩服大众在国人心中的地位,在以前,日系的雅阁、凯美瑞、天籁、马自达6等车型也都曾非常受消费者追捧,只是随着时间的流逝,产品的更迭,有一些车型慢慢被遗忘在了后面,不仅仅是它们,美系的君威、迈锐宝也曾是多少人心中的目标,但是现在像君威,只剩下3000左右的月销量了,不过另一方面,作为一款9年都没有换代的车型来说,3000多的月销量其实也没那么惨,也说明了它的实力,9年了,产品的竞争力确实已经显得有点力不从心了,如果想要在这个竞争激烈的市场好好存活下来,换代迫在眉睫。好在,在上海车展上,别克带来了全新一代的君威。
在外形上面,跟现款车型有着非常巨大的变化。君威实际上是欧宝英速亚的换标版本,整体造型基本上与英速亚相似。前脸格栅采用了别克最新的设计,直瀑式设计内部带有飞翼式镀铬,更加年轻精致。不规则造型的大灯给看起来非常犀利,内部带有L型光源,科技感很强。保险杠也采用了极富运动感的设计,车身采用了双腰线设计,强劲有力,流畅自然,前低后高,看起来像轿跑一样动感。尾部采用了掀背式设计,造型饱满。整体造型变得更加年轻。
车身尺寸方面,长宽高分别为4902/1863/1456mm,轴距为2829mm,跟现款相比,轴距足足增长了92mm,空间表现效果要更加优秀。
在内饰上面,中控台采用了更加偏向驾驶员一侧的风格设计,更有利于提高对于操作便利性与安全性。上深下浅的设计,看起来层次感还不错,但是跟运动性的外观相比,内饰上面反而走的是家用风,特别是方向盘,造型有点中庸。在配置上面,将带有大尺寸的液晶屏、蓝牙、定速巡航、自动空调+分区等,还是迎合主流。
在动力上面,搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机两种动力,1.5T最大功率为170马力,峰值扭矩为252牛•米,2.0T最大功率为261马力,峰值扭矩为350牛·米,传动系统方面均匹配9AT变速器。后期还将推出混动版本。
外形上面的巨大提升,对于年轻一代消费者应该会更加有吸引力,而且空间也变得更大了,迎合了消费者喜欢越大越好的趋势。更重要的是,动力系统也进行了变更,1.5T 更适合大部分消费者的需求,而且全系换装9AT,足可以感受到别克的诚意,在同级车型中,应该还是第一位。在消费者最为关心的售价方面,应该基本上会与现款的售价区间持平或有望拉低至17万,与阿特兹、大众迈腾、本田思铂睿、日产西玛等定位相似的合资品牌中型车。