作为一款家用轿车，比亚迪F3借鉴了日系汽车大量设计元素，例如它有着丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰的腰线等影子，其实相对来说，F3是最早一批上市的自主品牌车型，它的出现拉低了当时整个汽车市场的价格，让很多普通人圆了汽车梦，由于其超高的性价比，上市12年以来，也一直受到很多消费者的喜爱。因为有了比亚迪F3，才成就了比亚迪在中国民族汽车行业的一段佳话。即使现在比亚迪的车系产品已经十分丰富，但是F3锋芒依旧。
在外观上看，比亚迪F3的中网及进气格栅均与老款花冠有所不同，飞翼式的镀铬装饰使得前格栅极具视觉冲击力，前大灯组造型也十分犀利。下格栅采用了贯通式设计，保险杠两侧带有LED日间行车灯，前脸层次感较为不错。另外车身长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距则为2615mm，容量尚算可观。
从内饰上看，比亚迪F3的中控台以硬塑料为主，上深下浅的色调搭配也比较符合大多数人的审美观，在一定程度上，它也参照了花冠的上下分层中控设计，上层是音响控制区域，下层为空调控制区域，功能一目了然且层次分明，操控起来比较容易上手，液晶显示屏也精简了按键，方便驾驶过程中调控。另外比亚迪F3的前排纵向空间比较宽敞，遗憾的是后排座位的腿部空间会略显不足，这瑕疵稍微影响了乘车的体验。
从动力上看， F3搭载的是自行研发的代号为BYD473QE的发动机，带有VVL可变气门升程技术和EGR废气再循环系统，推动1.2吨的车身不算费力，且发动机的油耗量比较经济，毕竟对于能源消费大户的汽车来说，如何省油已不再是一个“抠门”的话题了，而比亚迪F3在保持较高速度的同时，既能省油，又不至于因低速而耽误时间。在起步、候车、刹车、换挡等方面也相当考究，而且油门响应十分灵敏，所以能在行车过程保持良好的平稳性。
总结：现在的新款比亚迪F3无论在外观、内饰、性能等方面都有了较大的升级，虽然难逃抄袭之嫌，但5.59万元的起步价对于老百姓来说还是可以接受的，毕竟萝卜青菜各有所爱嘛，你可以对比亚迪进行吐槽拍砖，不过它取得的成功也是铁般的事实，尽管其成长之路有点类似于山寨之王众泰，但后者的运气成分可能会再高点。
