近两年，随着汽车消费升级的趋势日益明显，豪华中大型车受到的关注度越来越高，但与此同时，消费者也变得更加理性和务实，相比之前更多地为追求面子而购买豪车，如今更看重的是豪车本身所带来的体验和享受。一个典型的例子是，曾经在BBA当中长期领先的奥迪A6L(配置|询价)因为迟迟不更新换代、产品力缺乏提升而呈现出明显的颓势。显然，消费者对于豪华中大型车的期望值已经到了一个新的高度。
正因为如此，当前不久全新宝马5系(配置|询价)上市的时候，便引起了广泛关注，藉由“全新”的名号，不仅宝马本身对其寄予厚望，消费者也对这款重磅车型有着更多的想象。倘若单从近段时间的关注度来看，高调的全新宝马5系似乎赢得一个良好开局，但在竞争激烈且消费态度日益理性的大背景下，其实已很难再以舆论风向来预判胜负，产品的创新程度以及最终体验将更为关键。
那么，全新宝马5系的实力到底如何呢？显然要过一过招才知道。与前些年BBA三足鼎立的局面不同，当前豪华中大型车市场已然是高手林立，在谈车君看来，处于同一价格区间但车身尺寸更大的凯迪拉克CT6(配置|询价)就是宝马5系刚上市就不得不面对的一个强大的对手，为什么这么说呢？还要从产品本身谈起。
视觉效果：影响眼缘的要素
一款车给人的第一印象非常重要，对于豪车尤其如此。虽然对视觉效果的评判难免带有主观因素，但眼缘的产生其实还是有一定规律可循的。首先，就审美心理而言，全新5系之所以惹人关注，很大程度上是因为它祭出了“全新”的旗号。但实际上，全新5系与此前发布的7系有很多相似之处，与上一代5系的差异也并不明显。虽然“小7系”的做派客观上增加了全新5系的档次感，但对于消费者来说，仍难免产生期待与现实不符的心理落差，从而导致视觉吸引力下降。
相比之下，全新设计的凯迪拉克CT6视觉新鲜感和辨识度显然更好一些，其在采用了家族最新的设计语言的同时，以大胆前瞻的方式进行了重新发挥，比如大尺寸盾形前格栅大气极富力量感、车身208颗全LED光源配合多变的灯光造型带来璀璨的视觉效果、立体雕塑手法打造的三维曲面车身带来光影的变幻流动等等，这些设计元素不仅将CT6与凯迪拉克其他车型区分开来，而且在众多豪华车型当中也能呈现出鲜明的个性特征。
再者，从设计思路来看，CT6也与全新5系也有不同。CT6凭借比5系更长更宽更矮的车身营造出 “更长、更宽、更贴地”的外观，整体视觉呈现更为舒展、大气，更符合豪车消费者的审美诉求。同时，全新5系C柱车窗线条往前收回，与A柱相平行，使得整车呈现出一种明显的跃动态势，轻盈有余但欠缺稳重。与之不同的是，CT6的C柱车窗线条向后延伸，使得视觉重心后移，看起来更加稳重敦实。同时，CT6的腰线由前向后呈现出明显的上扬趋势，与车头和车尾的大灯轮廓连为一体，营造前冲的动态身姿。动感与沉稳相结合，使得CT6的审美适应面也十分宽广。
此外，内饰的视觉效果也是决定眼缘的重要一环。全新5系的内饰仍然沿用了7系的设计风格，相较上一代车型来说，布局变化也不大，可谓是“熟悉的配方、熟悉的味道”。但在细节方面提升了不少，比如更大的显示屏、更多的镀铬装饰、梦幻多变的氛围灯等等。对于向来不以内饰见长的宝马来说，全新5系能达到这个水准的确还是下了一番功夫的。当然，对于喜爱宝马的粉丝来说，以不变来应对改变，也不失为一种策略。
相比之下， CT6内饰的主要加分项则在于设计感和创意度，比如，在方向盘、通风口、排挡杆等部位融入了凯迪拉克的徽标设计元素，视觉呈现更为完整大气；采用贯穿式中控台设计，线条一气呵成，形成延展通透的视觉效果等等，这些设计在同级别车型都是少见的，能给人初见的惊喜。总体来说，全新5系在视觉效果上更多地还是在传承家族特点，而CT6则是一款采用全新设计理念打造的全新车型，整体辨识度要更高一些，有机会搏得更多的眼球。
豪华感：触觉与听觉的量化
一款车的豪华感在很大程度上是多重感官作用的结果，如果说上面提到的视觉效果仍然有仁者见仁的差异，那么在触觉、听觉方面则更容易形成共鸣，若进一步解析，则可以进行量化对比。触觉量化可以从材质、工艺和座椅舒适度等层面展开。
内饰用料上，全新5系较上一代有明显提升，更多采用了软质材料包裹，并增加了金属质感装饰，它与CT6的区别主要在一些细节方面，比如全新5系仪表盘上方的面板是搪塑，CT6则是皮质；全新5系高配车型的中控面板采用的是木纹装饰，CT6则是碳纤维。
工艺方面，CT6采用了类似于高级服装定制的手工包覆以及法式双缝线工艺，皮革贴合度更为精细，更显档次；全新5系同样采用了双缝线工艺，但结合部位的处理仍有欠缺，精致感略有欠缺，当然，对于普通消费者来说，这种差异是很难觉察到的。
座椅舒适度方面，全新5系采用了Nappa真皮，CT6则采用了Opus真皮座，两者堪称伯仲，区别则在于CT6的座椅拥有前排20向、后排14向的方位调节，而全新5系的座椅为16向方位调节，但多了一个肩部独立调节功能，对于现在的低头族来说很实用。
听觉的量化则主要围绕音响质量和静音控制水平来展开。CT6配备的是最多达34个扬声器的Bose Panaray音响，全新5系配备的则是最多达16个扬声器的哈曼卡顿音响，因此 CT6的音响质感要更细腻一些。静音控制方面，CT6与全新5系都下了一番功夫，比如全新5系的发动机与变速的外围均增加由吸音材料制成的隔热隔音外壳，降低了驱动系统产生的噪音，CT6则采用了防火墙和隔舱板填充技术，同时拥有5毫米静音夹层玻璃，因此两者在静音效果上都到了很高的水准，而全新5系唯一的缺憾在于，由于使用了防爆轮胎，因此在高速行驶时的胎噪会更加明显一些。
显然，就豪华感的营造而言，全新5系和CT6的差异主要集中在细节设定方面，对于普通消费者而言，如果要做出取舍，需要更深入的体验。
驾驶质感：动力和底盘表现是首要
到了豪华品牌中大型车这个级别，评价一台车操控的优劣，主要还是聚焦于发动机和底盘的差异。 全新宝马5系依然采用搭载高、低功率版本2.0T直列四缸发动机及3.0T直列六缸发动机，与老款差别不大。凯迪拉克CT6搭载的则是入选沃德十佳的2.0T涡轮增压发动机和全球首款可变排量技术的3.0TTV6双涡轮增压直喷发动机。
从数据对比来看，CT6的2.0T发动机的数据要全面优于5系2.0T高功率版，同时3.0TT双涡轮增压发动机的数据更是大幅领先宝马的3.0T发动机，可见，即使以性能著称的5系在面对CT6这台美系野兽时也占不了上风。当然，全新5系偏运动化的调教风格使得它仍然拥有出色的动力体验，但总体来看，CT6在中后段的加速性能方面更让人有信心。
底盘方面，两款车都采用了前双横臂后多连杆的独立悬挂结构，同时也都配备了后轮转向辅助系统，从技术指标而言，两者并没有太大的差别。但有两点值得注意：一是国产全新5系是加长版，而且比上一代5系的车长还要多出32mm，加长的车身不可避免地会对操控性产生影响，而CT6作为全球同步车型，保留了原汁原味的操控风格，这点更让人放心；二是全新5系的悬挂除了部分控制臂采用了铝合金材质之外，其他部位仍然采用的是钢制材质，而CT6的悬挂则为全铝材质，从坚固性和轻盈性两个指标来说，CT6的全铝悬挂显然要更强一些。由此可见，即使在面对5系这样以操控见长的车型时，CT6并毫不逊色。
高科技体验：要实用性还是要噱头？
全新5系此次打出了 “现代豪华”的消费观念，主要凸显其在智能科技方面的产品力，相对于改动相对较小的外观和内饰，全新5系的科技配置倒是能给人更多的惊喜，比如手势操控、更大显示面积的抬头显示、无线充电、热敏感操作按键等等，听起来都很炫酷。尤其是手势控制，可以让驾驶者更加自如的接打电话，控制音量，不可谓不贴心。
相对5系对UI提升的偏爱，凯迪拉克CT6主打的“新美式豪华”带来的科技配置更多注重在安全等重要的环节对行车品质的提升，比如高清流媒体后视镜极大拓宽驾驶者的视野，保证行车和泊车的安全；智能夜视以及360全方位行车安保系统，显著提升了夜间行车能力和实际用车便利性，等等。另外，全新5系的很多科技装备是需要选装的，需要用户掏额外的钱才能享受到。可见，CT6和5系在规划配置时考虑的出发点还是有所不同的，CT6在揣摩用户习惯方面花了更多的心思。
总 结
通过多个纬度的对比不难发现，全新宝马5系的创新和升级力度是毋庸置疑的。而凯迪拉克CT6作为一款更加务实的豪华中大型车，在产品本身的标定上充满了诚意, 在科技含量方面也可以说是达到了目前的一流水准。两款车型在设计、配置、动力操控、科技等方面都是各有取舍，但就目前来看，CT6显然是更胜一筹的。当然，5系这一经典车系本身强大的号召力注定了全新5系将备受关注且销量不会差。随着CT6凭借着良好的口碑赢得了越来越多的拥趸，两者势必将在未来迎来更多正面交锋。
