一款车子好不好，其实看销量基本上是没有什么用的。销量只是更多的代表了该车是否符合大众口味需求，以及性价比等情况。而且质量好的车子不一定卖得好，不然也不会有那么多叫好不叫座的车型，像观致。而卖得好的车型呢，质量就一定好吗？非也，像一向以军工品质为卖点的猎豹，其旗下的SUV车型猎豹CS10，虽然每个月也有将近一万的销量，但是在最新的C-NCPA碰撞测试中，CS10竞然只获得了一个三星评价，直接不及格垫底，让人感觉可怕。
猎豹CS10是猎豹旗下推出的第一款偏城市化的SUV车型，全系共18款车型，售价8.98-14.68万。在外形与内饰上面，都作得还比较出色，所以在直观方面，也给消费者留下了不错的印象，再加上其军工品质的背景，更是提高了其在市场上的可信度。而此次参加测试的车型为1.5T CVT尊贵型，售价11.88万，算是其车系里面的中高配车型，但是碰撞结果得分却仅有47.4分，比宝骏510、长安CS75(配置|询价)等车型都要差。我们来具体了解一下它到底是如何失分的，差在哪?
在其100%正面碰撞中，前后排乘客胸部失分较多，据悉，这款猎豹CS10并没有采用预警限力式安全带，在发生事故时，无法提前收紧安全带，提高安全带对身体的束缚效果，也无法限制安全带的力量，缓冲对乘客胸部的冲击力。所以在碰撞事故中，假人的胸部才会受到比较大的伤害。实际上，消费者在购车的时候，基本是不会看这些细节配置的，更多的是考虑表面的ESP、气囊等配置，而实际上，这款车确实也有配备ESP、ABS+EBD、牵引力控制、胎压监测、主副气囊、前排侧气帘、前后排头部安全气囊等配置。但是在看不见的地方，做得却比较得渣！
在正面40%的偏置碰撞中，CS10的副驾驶座气囊并未爆开，也直接导致了副驾驶假人头部受伤严重。而如果在真实事故中，副驾驶气囊如果无法爆开的话，副驾乘客很可能就这么“走了”！而对于一款家用车来说，副驾一般来说都是我们最为亲近的人的专座，后果直接可以想象得到。
很多消费者购买SUV或许并不是真正的需要一台SUV，有可能是跟风，也有一部分人认为看着高大威猛的SUV在安全性方面可能也会比轿车要好，但是实际情况却往往出乎人们的意料之外。作为号称拥有军工品质的猎豹汽车，在这次安全碰撞测试中，确实狠狠打了一下自己的脸。不知道看了这次的碰撞测试结果，猎豹CS10的潜在消费者会作何感想！
