今年8月国内车市亦呈现相对回暖走势。乘联会日前公布的最新销量数据显示，2017年8月，国内狭义乘用车批发销量达到1852110辆，较去年同期的1759497辆增长5.3%。环比7月份的1658163辆增长11.7%。尽管中国车市回暖，但总体上看仍然处于微增长状态，但豪华车市场却出现了一派热火朝天的景象。先看看下面的数据。
豪华汽车销量集体上扬的背后，是房市火热、豪车价格下降、中国车主进入换车高峰、消费年龄趋于年轻化等因素的共同作用。毫无疑问的是，随着国内汽车消费的进一步升级，作为奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等多个豪华汽车品牌最大的单一市场，国内豪华车市的竞争将愈演愈烈。今年以来，宝马、奔驰一直保持着两位数增长，奥迪在化解经销商困境后销量也大幅增长，7月重夺销量冠军。一线豪华品牌竞争呈现胶着状态，二线豪华品牌也毫不示弱，纷纷出招迎击。
奥迪8月在华增10.3% 连续三个月同比增长挽颓势
今年6月开始，奥迪在华销量逐渐回暖，并且在7、8月份保持了平稳的上升势头。8月份，奥迪在中国市场（含香港）销售新车54005辆，同比增长10.3%，并实现了连续三个月同比增长，在奥迪全球各单一市场中增量绝对值最多，稍稍挽回了上半年奥迪在华销量的颓势。1-8月，奥迪在中国累计销量360025辆，相比去年同期降幅6.62％。
车型表现方面，奥迪旗下主力车型持续畅销，A4L、A6L和Q5均持续稳定在“月销万辆俱乐部”，其中奥迪A4L共销售新车10731辆，同比增长39.5%；奥迪A6L销售新车13069辆，同比增长12.0%；奥迪Q5销量达11085辆，同比增长3.7%。全新奥迪A4L在华上市后销量稳步攀升，今年7月和8月连续两个月月销量过万，8月售出10731俩，同比增长39.5％。
进口车型方面，今年上半年上市的全新奥迪A5家族表现出色，月销量超千台，同比增长114％。奥迪Q7也表现出良好增长势头，月销量同比增长12.3％。
奥迪Q5
奔驰在华销量持续增长三成 中国增速依旧最快
作为奔驰全球最大的单一市场，中国市场继续保持了高速的增长态势。中国（含香港）奔驰（含Smart）8月份销量同比激增24%至52360辆，在全球市场中的销量占比进一步提升，1-8月份在华累计销量达到391772辆，相比去年同期，增幅达到32.8％，大幅领先全球市场整体增幅。
8月份，北京奔驰旗下SUV依旧保持了强劲的市场需求，尤其是GLC和GLA。从总量上看，上个月奔驰SUV销量为64043辆，同比劲增13.8％，创下8月单月新高。
得益于本土化战略的全面推进，奔驰在华销量连续数月保持30%以上的增幅，势头强劲。
奔驰GLC
宝马8月在华攀升12.2％ 全力推动电动出行生态系统
在中国市场，宝马继续保持稳健的增长趋势，8月份共交付BMW和MINI汽车47385辆，在主力车型全新BMW 5系Li处于产能爬坡的阶段，仍实现12.2%的同比增幅；前八个月累计中， BMW和MINI两品牌共交付新车383976辆，相比去年同期增长16.4%。
从旗下各车型来看，上市两个多月的全新BMW 5系Li产能不断释放，逐月放量，8月单月销量突破7,000辆；BMW 7系累计销量超过17000辆；BMW 3系累计销量超97000辆，同比增长近19%；SUV方面，BMW X5同比增长16.2%，交付近30,000辆；BMW X1同比增幅则达到了113.9%。
法兰克福车展期间，宝马集团表示，今明两年，40余款全新和升级产品将分别在BMW大型豪华车、BMW M高性能汽车和BMW i新能源汽车等关键细分市场集中发力。而到2025年，宝马将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型。
据悉，宝马集团旗下各品牌和车型系列都将增加电动车型的比重，这其中包括Rolls-Royce和BMW M车型。而中国作为电动出行的战略市场，宝马集团则将全力推动在华电动出行生态系统的建设。
宝马5系
凯迪拉克8月在华暴涨八成，第四豪华品牌地位日趋稳固
近两年，凯迪拉克持续稳步发展，实现了在华连续18个月的两位数增长的销量纪录。8月份凯迪拉克共销售新车15707辆，同比增幅达78.3％，1-8月累计销量为108852辆，同比增幅达69.6％。
车型表现方面，凯迪拉克唯一一款SUV XT5累积销量达39670辆，同比增长率达174.2%，当之无愧地成为品牌中最畅销的车型。而旗下最成熟的车型ATS-L在1-8月也卖出了34904辆，增长率达101.8%，成为品牌中销量仅次于XT5的车型。
销量爆发式增长的背后，是凯迪拉克富有竞争力的产品体系，以及围绕“新美式豪华”展开的全方位客户体验。而2017年，是“尊崇有加”——凯迪拉克PLUS服务战略推出的第六年、官方车主俱乐部成立的第三年。凯迪拉克从包括品牌体验、产品体验和服务体验多维度的客户体验出发，创新实践，在满足客户多元化需求的同时，进一步提升了客户对凯迪拉克品牌的认同感及忠诚度。
“刷屏式”的品牌广告营销策略更是让凯迪拉克广为人知，电影节、影视剧、音乐会、艺术展、真人秀，凯迪拉克似乎无处不在，在扩大受众群体基数的同时，也让凯迪拉克成功完成从“外来者”到“本土化”的转型。
依靠这一套“组合拳”，凯迪拉克已脱离小众趋势，得到了国内消费者认可，成为了二线豪华品牌中最“上进”的一个品牌。
捷豹路虎8月在华增29% 四款新车上市提速本土化进程
中国仍然是捷豹路虎的最大单一市场，8月销量达到12048辆，同比激增29%。1-8月捷豹路虎累计在中国市场零售销量为90787辆，较之去年同期，同比激增28%。
其中，捷豹品牌8月销量为3916辆，同比增长达94％，这要得益于XFL及SUV车型F-PACE的出色市场表现，而路虎品牌8月销量为8132辆，同比增长达11％。
随着捷豹路虎销量的公布，二线豪车榜首之争可谓愈演愈烈。在今年8月，捷豹路虎虽然以微弱优势超过雷克萨斯与沃尔沃，但依然落后与凯迪拉克近3000辆，屈居二线豪车亚军位置。
在刚刚过去不久的成都车展上，捷豹新款F-PACE、新款XFL、路虎新款揽胜极光、新款发现神行一同亮相，这四款车型均搭载由捷豹路虎常熟基地生产的全新ingenium2.0升四缸发动机，ingenium发动机的迅速引进和国产，标志着捷豹路虎本土化进程的不断深化与改善
捷豹路虎XFL
雷克萨斯8月创销售记录 ES最热销
雷克萨斯得益于旗下ES、NX以及RX三款主力车型出色的市场表现，自2017年起，销量一直保持稳定的增长状态。8月份，雷克萨斯创造了在华单月销量的新纪录，月销量达到11100辆，同比增长2.5%。1-8月份累计销量达到82664辆，同比激增23%。
车型表现方面，雷克萨斯中大型轿车ES依然是最为热销的车型，8月雷克萨斯ES(配置|询价) 累计销售2702辆，占比将近8月整体销量的24.3％；此外雷克萨斯的智.混动车型也有着不错的销量表现，8月份销量达2702俩，占当月销量的24.3％。
今年8月份，雷克萨斯旗下新CT200h、新NX以及LX570巅峰特别版限量车型陆续上市，三款车型将助力雷克萨斯取得更好成绩。
雷克萨斯ES
沃尔沃8月在华销量大涨三成 与凯迪拉克交锋落下风
8月份沃尔沃在中国销量为9616辆，同比增幅达25.9％，1-8月在华累计销量则达到了70797辆，与去年同期相比，增长了29.9%。其中，在国内生产的S60L、XC60和S90长轴版，成为了沃尔沃销量增长的主要动力。
沃尔沃S60L长轴距轿车在8月份全球销量为2890辆，相比去年8月的1744辆，同比大幅增长65.7%；前8个月累计销量20277辆，同比激增35.7%，贡献37.2%的在华销量；全新一代XC60在上个月已经交付2048辆的新车；XC90也取得了月售5926辆新车的不俗成绩。
尽管这三款车型表现不俗，令沃尔沃实现了近30％的增长，依旧没能挽回沃尔沃与凯迪拉克交锋中的颓势，沃尔沃和凯迪拉克是一直豪华品牌第二阵营头把交椅的有力争夺者，但随着8月销量数据的发布，沃尔沃已显败势，凯迪拉克1-8月累计销量达到了沃尔沃同期销量的1.5倍。
数据显示，2015及2016年，沃尔沃在华销量分别是81588辆、90930辆，凯迪拉克在华销量分别是：79779辆、116406辆。2015年还落后于沃尔沃的凯迪拉克，2016年完成了对沃尔沃的超越，2017年两者的差距进一步拉大。
沃尔沃S60L
英菲尼迪8月销量超4000辆 新QX50即将亮相
2017年东风英菲尼迪市场表现稳中求进。凭借国产Q50L与QX50的稳定表现，东风英菲尼迪8月销量达4027辆，较去年同期增长18％；今年1-8月累计销量达29325辆，同比增长16％。
从车型表现方面来看，两款国产车型Q50L与QX50在1-8月共销售17464辆，同比增长7.7％，约占总销量的六成。7座豪华SUV-QX60的8月单月销量也实现了37％的环比增长。
据悉，2018年5月，东风英菲尼迪将推出全新一代QX50，并交付东风日产大连工厂进行生产。新QX50整体造型延续了现款车型的流畅感，采用家族标志性的大尺寸进气格栅，并且在前保险杠两侧增加了带有镂空的进气口。具有设计感的内饰是新款车型的亮点，分层式的非对称中控台现代感十足，大量镀铬装饰的加入也使内饰整体豪华感有所提升。
