当其他品牌还在懵懵懂懂观望时，比亚迪很早就开始了进军新能源领域之路，在不懈的坚持下，今天的比亚迪在该领域已经相当有成就，由此我们也能看出比亚迪对市场精准的判断和洞察力，同样在MPV领域还未火热之时，比亚迪就有所涉足，推出了比亚迪M6车型，该车借着丰田车型的模样问世，售价10.39万到15.39万，上市之初，市场一片看好，只不过，这款车型并没有新能源车型的好运气，如今已是危机重重，销量惨淡。
该车是山寨丰田大霸王而来，远远看过去，肯定会以为这是一台至少40万的大霸王，车头采用经典的子弹头造型，双横幅镀铬饰条连接两侧大灯组共同形成飞翼造型，强化车头的表现力，其中上方粗壮的镀铬饰条的存在更是增强车头的力量与厚实感。车身侧面悬浮式车顶的设计增加了车身的动感系数，而电动侧滑门的存在大大提升了该车的科技感与档次感。比亚迪M6车身长4820mm、宽1810mm、高1765mm，轴距2960mm，虽然长度不及奥德赛(配置|询价)，但是在宽度、高度与轴距方面，都比奥德赛要现色，在同级车型中相当有优势。
比亚迪M6在内饰上同样的与丰田大霸王基本相似，以实用为主，灰色和米色的搭配设计，给人温暖舒适之感。中控台上大面积运用的镀铬面板有效缓解了整体的塑料气息，中控台最上方带有长条环形的行车显示屏，最值得一提的还有飞机推拉杆式的手刹，个性十足，不过这套内饰今天来看已显然十分过时了。座椅方面，采用了2+2+3的布局方式，第二排堪称黄金座椅。配置上面全系搭载有无钥匙系统、皮质多功能方向盘、隔热玻璃、后视镜加热、空气过滤、自动空调、温度分区、侧滑门等，配置一如既往的厚道。
动力上比亚迪M6搭载了2.0L自然吸气发动机与2.4L高低功率版自然吸气发动机，最大功率分别是103kw，118kw和123kw，最大扭矩分别是186牛·米，215牛·米和234牛·米，传动系统匹配5挡手动、6挡手动、6挡双离合与4挡自动变速器。
比亚迪M6全系售价10.39-15.39万，价格较为亲民，空间大配置高，虽然是山寨的，但是外形也不差，可惜的是，比亚迪M6的销量却有惨不忍睹，在去年8月份，月销量就只剩下14台，而至此之后连续6个月，就再也没卖过一台了，跟比亚迪MAX的大红大紫可谓是两种极端，反差强烈。这是为什么呢？首先，虽然说比亚迪具有先见之明，但是在2010年上市的时候，比亚迪M6的价格还是不低，最低达到13.98万元，最高达到23.98万，可能更多的人会愿意选择合资车吧，而且山寨也让给它带来了弊端，那就是口风不好，这些都是导致它销量差的原因，即便是后来比亚迪一降再降，但是由于其自身并不是很注重改款换代，一直维持老样子，更是让消费者提不起劲来，如果说比亚迪能够将这款车型好好改一改，说不定能焕发全新的活力。
