目前国内的消费升级不断深入，对于买车很多消费者也有了自己的想法，需求也更加更多样化，很多人不再追求连马路牙子都上不去的"娘炮"城市SUV，反而青睐那些傻大黑粗的硬派越野车，今天就给大家介绍一款比牧马人(配置|询价)，奔驰大G还要硬派的越野车，依维柯Campagnola。
国内消费者对依维柯的印象还停留在运钞车和厢式客车的领域，其实依维柯这个品牌创立于1975年，是由五个分别来自意大利，德国和法国的汽车巨头联手创立。如今的依维柯名列欧洲四大商用车集团和全球四大制造商，商用车和客车销量超过350万辆，发动机销量超过750万台，依维柯还为意大利军队生产了大量的军用越野车，其技术实力和造车水平不容忽视。
依维柯Campagnola的外观设计与奔驰G级(配置|询价)，牧马人这些硬派越野车风格相似，前脸线条粗犷，倒梯形的进气格栅，上方为Campagnola的英文标识，内部是五根横向的格栅条，左右两边各有三个大灯呈直角三角排列，外侧左下角为应该是雾灯的小圆灯，小圆灯的上方和内侧各有一个大一号的圆形灯，应该是远近光灯。这种设计完全以实用为主，没有美感可言。
车身侧面更是简单，作为依维柯Massif的三门版本，Campagnola车长只有4248mm，轴距长2452mm，轴距更短，越野性能更强。二者的关系就好比丰田兰德酷路泽和FJ酷路泽。Campagnola的侧面类似路虎卫士(配置|询价)，线条平直，三车门的车身更加干练灵活，向外隆起的轮眉肌肉感十足，大尺寸轮胎胎纹很深，想必脱困能力不差。
再来说内饰，内饰设计非常简陋，四幅式方向盘尺寸较大，正方形的中控台内部旋钮和按键外形粗大，从实用角度来说非常便捷，但是毫无美感和精致度可言，副驾驶前方为粗大的扶手，在爬山涉水的时候能确保副驾驶的安全。
动力方面，Campagnola搭载了一款3.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率176匹马力，峰值扭矩400N.m，匹配6速手动变速箱，作为硬派越野车，机械式四驱系统是必不可少的。再加上50度的接近角、34度的离去角、33度的纵向通过角，能达到500mm的涉水深度，可以达到100%的最大爬坡度，也就是能爬45度的坡，可以说跋山涉水无所畏惧。也正是由于它的强大性能，在08年的时候被当选为联合国维和部队专用车，经常出没于世界上各种极端恶劣的环境下。外形狂野，内饰简陋加上强大的发动机和四驱系统，Campagnola是一款非常适合野外探险和深度越野，基本上是不挑路的，正如它的广告词一样，真正的越野车是不需要路的。可惜这款实力如此强悍的越野，却一直未能引入到国内，不得不说实在是遗憾。如果有机会能引入国内，那一定会成为比牧马人更受越野迷钟情的车。
