随着二胎政策的开放，国内对MPV的需要也越来越大，不管是低端领域的宋MAX、宝骏730 ，还是高端领域的GL8､或者加价几十万的埃尔法(配置|询价)。而要说到埃尔法，作为丰田在国内最知名的MPV车型，混得实在是相当成功了。不过，丰田可并不仅仅只有埃尔法一款MPV，还有一款车非常经典，特别是在北美市场销量颇大，在国内它以进口的方式销售，被国人尊称为大霸王，它就是丰田普瑞维亚。
从外观上可以看出普瑞维亚延续了丰田商务车的经典造型，外观比较圆润，车头看起来酷似子弹头，或许正是因为此，也有不少人觉得它挺丑的。车头两侧大灯十分扁平化，车头线条极为简单，远不像现在的丰田车那样炫技张扬，这种感觉更适合作商务车使用。它的车顶采用了悬浮式的设计，增添了几分时尚感。而国内的比亚迪M6就是山寨了这款车型。
从侧边看普瑞维亚是一款标准的商务车，侧边的设计丰满圆润，给人一种膀大腰圆的感觉，普瑞维亚的车身尺寸达到了4795×1800×1750mm在同级车里面只能算得上时表现平平，但是其轴距达到了2950mm，在这里不得不佩服丰田的造车功底，将近3米的轴距对于一款车长不足4.8米的商务车来说已经是比较给力了，空间利用率很高，它采用了7座形式，最舒适的要数第二排座椅，堪比头等舱。
内饰一直都是商务车的重中之中，而普瑞维亚的绝对可以称得上是优秀，特别是在用料上，类榉木的纹理设计搭配浅色的皮质材料使得整体车内氛围温馨感十足，同时不失档次感，既满足了商务出行的使用，若是家用也可以很好的满足需要。当然现在再来看这个设计，还是能看出年代感的。而配置上面，普瑞维亚标配有全气囊、ESP、前后雷达、全景天窗、双侧电动侧滑门、皮质多功能方向盘、自动分区空调等，该有的都不少。
在动力方面，有两款发动可以选择，一款是代号为2AZ-FE的2.4L直列四缸自然吸气发动机，搭配的CVT变速箱，最大功率170马力、最大扭矩224牛米，一款是代号为2GR-FE的3.5L V6自然吸气发动机，最大功率275马力，最大扭矩340牛米，搭配6速手自一体变速器。无论是哪一款发动机都可以满足该车对动力的需求，不会出现小马拉大车的问题。而当然，最给力的还是它的耐用度，开十几年不会坏三五十万公里不用大修绝对不是一句玩笑话或者夸张的话，很是耐造，完胜于GL8。
售价上，2.4L版本价格为36.38万，38.18万，3.5L版本为61万，受限于排量法规的限定，目前3.5L版本已经停产，实际上也是在清库存的状态。这个价格说便宜不便宜，但是在去年，2.4L版本的普瑞维亚的价格还是46.98万，48.98万，丰田在去年11月进行了8万元的官方降价，而在今年5月份，丰田再次对它进行了2.6-2.8万的官降调整，半年官降两次，达到近11万元，还是颇具诚意的。总体上，普瑞维亚既是一款既可以满足商用又可以带着一家几口出门游玩的利器，只是没有埃尔法那么新，现在在售的还是12款车型，如果能接受这个颜值，还是很划算的。
