近两年，中国车市增长逐渐走向停滞，当市场蛋糕不再变大时，靠频繁推出新车型就能拉动销量的时代已然过去。在这样的背景下，自主品牌汽车又该如何应对呢？针对这一点，长安汽车或许给出了自己的答案。
早在半年前，长安汽车旗下的第二代逸动(配置|询价)和逸动XT便凭借强大综合实力成为了A+级别轿车市场的焦点。前不久，长安又推出了第二代逸动高能版，不仅在前代车型的基础上进一步提升了产品力，更与《这！就是灌篮》深度捆绑，重启2018年逸动城市任务，在品牌与营销层面同时跟进，引起了消费者的极大关注。
那么，第二代逸动高能版的“高能”究竟体现在哪里呢？以谈车君的眼光来看，主要体现在以下几个方面：
产品“高能”，年轻人要的就是这种口味
第二代逸动高能版在第二代逸动基础上进行了全面升级，并针对年轻人的需求，在细节方面进行了诸多提升。
在外观方面，采用了全新家族式"蝶翼式"前脸设计，尾部略微上翘，尾箱上采用了"小鸭嘴"式设计，并且新增了LED耀目灯组，营造出轿跑的美感，非常符合年轻人的审美观。相较于同级别的帝豪GL等车型来说，第二代逸动高能版在设计风格上更偏向于年轻化，更顺应当下年轻消费者的口味。
第二代逸动高能版的年轻化同样体现在智能配置升级方面。引入了10.25英寸超大全液晶仪表盘以及三指飞屏功能，用户可以通过“三指左滑”的手势，将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，实现导航、音乐、电话等多种丰富的信息交互，在提升操作便利性和安全性的同时，更带来了炫酷时尚的新奇体验，增加了对年轻用户的吸引力。
另外值得一提的是，第二代逸动高能版做到了8万级首搭ACC全速自适应巡航系统，该配置不仅具有简单的跟车与巡航功能，并且在0-150km/h范围内4档可调，能实现从静止激活、智能加速减速，甚至弯道跟车等诸多功能，相对于帝豪GL等车型上配备的传统定速巡航功能来说，其实用性和便利性有了非常明显的提升。
竞争“高能”，面子里子都胜过一筹
在激烈的车市竞争当中，一款车型的最终市场表现取决于它与同级别产品相比时是否具有更大的优势。为了让用户对第二代逸动高能版的实力有一个更为直观的认识，我们不妨将第二代逸动高能版与帝豪GL及吉利缤瑞(配置|询价)做一番对比。
首先看一下三款车型的基本参数。
从车身尺寸来看，第二代逸动高能版除了长度比帝豪GL略短一些外，在高度、宽度、轴距方面都不落下风，空间的综合优势要更为明显，而缤瑞显然在这三款车当中是最为吃亏的。
从动力性能方面来看，第二代逸动高能版的1.6L自吸发动机在面对其他两款车的涡轮增压机型时也并不逊色，而帝豪GL和缤瑞虽然都引入了涡轮增压车型，但在马力方面的提升并不是很明显，比如，帝豪GL的1.4T和1.8L的最大马力是相同的，而显然在提升动力效率方面并没有达到满意的效果。相反，第二代逸动高能版坚持不断改进自吸技术，发动机燃油喷射压力为传统自然吸气发动机的30倍，所以油耗有明显降低，因而在燃油经济性方面也有较出色的表现。这一点上，与马自达可谓有异曲同工之妙。
再来看看配置方面的差异。
相较帝豪GL的同价位车型，第二代逸动高能版搭载的ACC全速自适应巡航、电动座椅记忆、方向盘前后调节、后视镜电动折叠等实用配置在用户舒适度上有着更好的表现，而10.25英寸的中控台大屏也比帝豪GL的8寸大屏看起来更为高档，同时，像三指飞屏、多屏互动等“黑科技”的应用，对于年轻用户来说有着更高的吸引力。显然，在配置的丰富性和实用性方面，第二代逸动高能版要更胜一筹。
营销 “高能”， 引发目标用户的强烈认同
对于年轻消费者来说，除了对产品力有较高的要求之外，对于产品的品牌形象和品牌认同感也相当在意。一款车型能否在气质、调性层面与年轻人产生共鸣，很大程度上决定其后续的发展空间。
正因为看到这一点，所以长安汽车很早就开始注重品牌营销，通过策划“逸动城市任务”等全民互动活动，为逸动品牌注入了动感、活力、有趣、进取等精神内核。
今年，随着第二代逸动高能版的上市，逸动城市任务以青岛站为起点战火重燃，还将在成都、苏州、郑州等全国范围内举办近500场逸动城市任务。而且2018年逸动城市任务打破常规，以跨界形式与篮球IP衍生的竞技类节目《这！就是灌篮》融合，全程植入灌篮元素，借篮球狂欢的“青春、热血、励志”正能量传达逸动系列“高效、活力、非凡、乐观”的品牌精神，“热血高能”已然成为了长安汽车的品牌标签。
10月12日，逸动城市任务第二站将在成都举行，在三天的试驾体验活动当中，大众将有机会充分感受第二代逸动高能版车型的高能表现。
总结：
从上文分析不难看出，第二代逸动高能版的“高能”绝不是说说而已，而是体现在产品、营销、品牌各个层面，而诸多的越级配置使得第二代逸动高能版在面对同级竞品帝豪GL、缤瑞等也有着不小的优势，为其后续发展打下了坚实的基础。同时，以第二代逸动高能版为契机，长安通过在细分领域的纵深发展持续强化品牌影响力，最终定将实现销量和口碑的双赢！
