2007年，雪佛兰Captiva科帕奇被进口到国内，也是比较早引入中国的中型SUV车型，跟汉兰达(配置|询价)属于同一时期，但是比汉兰达要更为便宜的它，在当也掀起了一阵不小的购买热潮。不过汉兰达在2009年便实现了国产，而科帕奇在2011年才实现国产，失去了先机，加之后来科帕奇更新换代的速度也比较慢，现在的科帕奇早已没有当年的风光。不过，在国外，这款车依然孜孜不倦的在更新着。在近日哥伦比亚波哥大车展上，雪佛兰亮相了全新一代的Captiva（科帕奇）车型，虽然这个跟国内不一定有啥关系，但是看到新一代科帕奇的时候，相信很多人都是比较震惊的。为何呢？因为这新一代科帕奇跟国内的宝骏530简直太相像了。
因为在车展上只展出了外形，所以目前也只能对外观做一个概述。不过这个外形确实跟宝骏530非常相似。前脸格栅盾形式设计，内部同样是横向式镀铬装饰，中间的车标由宝骏的马头标换成了雪佛兰的金领结。车灯采用了分体式设计，格栅上沿上侧是锐利的日间灯，而车头下方两侧的C型区域是大灯组等，底部还带有梯形的保险护杠，整个车头除了车标，都跟530没有区别。
车侧方面同样延续了跟530一样的设计，悬浮式车顶，笔直的腰线，还有黑色的轮眉，都如出一辙，但是设计感还是很强的。要说哪里不同，只有轮毂稍微有些区别，采用了双五幅造型。车尾部分，两侧尾灯采取带状设计，中间辅以银色镀铬饰条连接，底部挡板和细长的灯带设计看起来时尚感十足，双边双出的排气孔也挺上档次，但是这些都是530上面的一样。所以整个外形，除了前后车标以及轮毂造型，轮毂上面的车标，外观上这新一代的科帕奇跟530都没有区别，也就是换标而来。
动力系统方面， 全新一代科帕奇将搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为230牛·米，明眼人想必已经看出，这就是宝骏530上面的那台发动机。传动方为6速手动或CVT无级变速箱，其实这个CVT变速器也就是在2019款530上面将要出现的。
看到这里，也许有人会不理解，堂堂一个雪佛兰，怎么做得跟宝骏530一样了？实际上，这并不奇怪，首先宝骏并不是完全的国产品牌，而是合资自主，由上汽、通用、五菱三方合资而成，所以它跟通用渊缘是颇深的，比如宝骏的630其实就是曾经的别克凯越换标而来，三大件都一样。而宝骏630､560等车型出口到国外都是挂的雪佛兰车标，所以说这就是厂家的策略，而这次其实跟之前的换标销售也没有什么区别，并非什么山寨抄袭，不过是用了科帕奇的名字，而且这款车目前只会在南美销售，引入国内的可能性实在不大，所以对国对雪佛兰的品牌影响力也不会造成什么损失。不过，这个消息一出，对于宝骏530的车主可能就比较乐呵了，毕竟在国外挂了雪佛兰标，而且是更高级的科帕奇换代，这会让宝骏车主很有面子，不过个人倒是好奇未来它该如何定价呢？
