不管车市如何变化，大众在国内一哥的地位似乎都不可动摇。光是在紧凑级轿车领域，大众就有多款车型布局，朗逸(配置|询价)、宝来(配置|询价)、速腾、凌派、捷达、桑塔纳(配置|询价)、高尔夫等，对市场细分得十分到位。而这其中销量表现最优秀的，莫过于朗逸了。虽然朗逸并非大众的全球车型，仅仅是国内特供，但是或许也是因为这一点，朗逸非常切合国人的喜好，在去年，朗逸以年销50万的成绩夺得所有轿车排行榜的销冠位置，堪称最强中国特供车。在今年1-4月份，朗逸的销量也已经达到了180170台，经典老车捷达桑塔纳的销量加起来都不如它一个多，也比去年同期1-4月份的139025台要高出了足足41145台，按照这么个速度发展下去，或许等到年底，朗逸的销量或许会比去年又要上涨不少。
在去年大众推出了全新一代朗逸车型，它应该也算是最先换装上大众全新家族式设计语言的车型。虽然依然是有着浓浓的德系味道，但是增添了不少年轻动感的元素。前格栅为倒梯形设计，不再如老款那么死板，LED的日间灯也不失动感，车头下部贯穿的设计有如张开的小嘴。
来到侧面，朗逸的车身线条十分修长，这也让它看起来甚至有一丝中级车的气场，车尾甚至还带有一丝溜背的效果，表明了它更加年轻的变化方向。车尾部分，朗逸的设计较为简约，没有什么复杂的元素，但是也没有什么易见的缺点。
内饰部分，朗逸还是有着浓浓的德系味道，横平竖直的设计让人能够一目了然，材质上加入了大面积的钢琴烤漆强调质感，灰黑的配色也较为稳重，对于家用车还说很合适。
配置上面，朗逸标配有ESP、发动机启停、LED远近光大灯、自动驻车、蓝牙、防紫外线玻璃、车窗防夹手功能、PM2.5过滤、后排出风口等，都是非常实用的配置，对于这个级别的车型来说也无可厚非。
尺寸上，新一代朗逸长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2688mm，属于这个级别车型中的中等水平。动力方面，朗逸搭载了1.5L、1.2T、1.4T三款发动机，最大功率分别为116马力、116马力，150马力，匹配5MT、6挡手自一体、7挡双离合变速器。
新一代朗逸售价11.29-16.19万元，很多地区在优惠后已不足十万起，颜值虽然谈不上非常个性，但是德系风格本来就更符合大部分国人的审美，比较耐看，而且新一代车型还是比以往年轻了一些，各方面没有明显的短板，加之它经过了非常多的市场验证，可靠性较高，消费者买得也放心。
