说到捷豹这个品牌，大多数人都知道，和路虎一样来自英国。它曾经在英国的地位如同我们现在的红旗汽车，几乎英国的政要身边都会有一辆捷豹车。同时，捷豹也是性能车的代表，曾经的捷豹XKSS是英国人的骄傲，也是业内公认的超跑始祖。然而，捷豹进入中国市场后，却并没有什么好运气，自2012年与奇瑞成立合资公司以来，销量一直不温不火。
其实比其路虎来，捷豹的车品质还是很不错的，例如我们今天要介绍到的这款车，它是针对宝马3系(配置|询价)而推出的车型，传承了捷豹的运动特质，曾经以进口车的身份在国内出售，后来国产了，它就是捷豹XEL(配置|询价)。作为捷豹在国内中型轿车领域的唯一一款车型，捷豹XEL既要承担开拓市场的任务，同时也是捷豹汽车作为提升国内品牌地位的重要车型。从官方对捷豹XEL这款车的介绍当中能够看到，捷豹XEL是一款运动型测车型，有着不错的动力输出，同时还是全铝车身。整体来看，这款车面向的消费群体是那些年轻的消费者，但是我们都知道，在国内的豪华车领域，BBA几乎是绝对的主力军，剩下的品牌除了雷克萨斯和凯迪拉克都很难排得上号，捷豹也是如此。为了生存，大多数的品牌都相继降低了自己在终端的购买价，捷豹也更是如此。
目前，捷豹XEL这款在终端优惠幅度不错，以北京地区为例，其中捷豹XEL2019款 2.0T 200PS 精英版车型，价格已经下探到了22.20万，降价幅度达到5.98万，还有更低的，捷豹XEL2018款 2.0T 200PS 豪华版，目前价格是24.08万，降了7.9万。以目前这个价格来说，捷豹XEL算是回归到了一个消费者所认可的价格区间了，还是很值得大家考虑的。
外观方面，捷豹XEL采用的是家族式外观造型，整体有着不错的辨识度，而且因为购买的人较少，在街上也不用担心撞车，可以随时随地炸街。不过有一个小缺点，那就是捷豹XEL全系都为疝气大灯，和同级别其他车型比起来可能并不具备优势。
车身的长宽高分别为4788/1850/1429mm，轴距为2935mm，在国产后进行了加长，所以大家不需要担心内部空间不够用，哪怕是180左右的个子坐在后排，也是有着不错的乘坐空间的。
内饰方面，整体比较简洁，没有过于复杂的设计，三幅式多功能方向盘、嵌入式的10英寸中控屏幕、旋钮式换挡等等，不过这样的中规中矩可能不大会讨时下年轻消费者的欢心，毕竟这辆车的外观如此亮眼，内饰却如此中规中矩，让人落差稍微有些大。
动力上，捷豹XEL搭载的是2.0T高低功率发动机，最大马力分别为250匹和200匹，最大扭矩分别为365牛米和320牛米，匹配8挡手自一体变速箱。
作为宝马3系的竞争车型，捷豹XEL自身的实力其实还是很不错的，奈何却没有足够的品牌力来支撑它的价格体系，每个月销量都被宝马3系无情碾压，大多数时候甚至一个月销量堪堪几百辆。如今价格下降了7万，不知道会不会对销量起到一定提升的效果！
