因为国产车的崛起，汽车的整体价格正变得越来越便宜，合资车想抢国产车的市场份额，而豪华车则想抢合资车的市场份额。对于消费者来说，这样激烈的竞争无疑是利大于弊的。在以前，15万左右想购买一款BBA豪车，基本上是不可能的事情。
但是现在，宝马以及奥迪，都已经将自己的产品线最低拉至了20万以内。而最便宜的还是奥迪A3(配置|询价)，厂商指导价18.86万起，再加上目前终端优惠非常大，有些地区甚至达到5-6万左右的现金优惠，实际购买下来已经只需要13万多了。
相对来说更为低廉的售价，也让奥迪A3在销量上面比起同级的奔驰宝马入门车型销量要高出了不少，在8月份，A3的销量达到了8239台，而奔驰A级(配置|询价)为5805台，宝马1系最惨，仅有4107台，正好也就一半。
虽然是奥迪最便宜的车型，但是A3的整体设计并没有想象中那么差。大尺寸的前格栅设计，辨识度很高，家族味道很浓，车灯也是奥迪常用的设计，给人的感觉很凌厉。低配上面配备的是氙气灯，比起20万的奔驰A级还用卤素灯，这点要厚道不少。在其余版本上面，也都采用了LED的设定。
至于侧面的设计，奥迪A3走的是十分简洁干练的路线，很德系，也比较耐看。车尾方面，尾灯的造型十分棱角分明，并且有一定的熏黑式处理，视觉效果极为犀利，奥迪毕竟是有灯厂之称的，在车灯上面不能落后。
奥迪A3的内饰同样够简洁，但是也非常有奥迪早期的特色，圆形的空调出风口比较显精致，中控中央是一块悬浮式屏幕，整体十分简洁，没有什么过多复杂的设计，谈不上很亮眼，但是也没有什么出错的地方。
而且在配置上，A3最低配也搭载了8个气囊、胎压监测、ESP、发动机启停、真皮多功能方向盘、7英寸中控屏、手机互联、蓝牙、语音识别系统等，整体上表现还是非常厚道的。
动力部分，奥迪A3将搭载1.4T以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力与190马力，峰值扭矩则为250牛米以及320牛米。传动系统匹配7挡双离合变速器，零百加速时间分别为8.4S以及7.9S，性能表现也不算差。全系四缸、还是前麦弗逊后多连杆，奔驰A级是四缸但是为扭力梁，宝马1系虽是后多连杆但是发动机是三缸，这里面也就A3最厚道。
整体看下来，要说A3它在哪一方面特别出色的话，其实也没有。不过它也并没有什么太的缺点，产品力十分均衡。再加上其已经可以跟思域(配置|询价)、速腾等车型持平的售价，对于有着BBA梦、但是经济实力有限的年轻人来说，确实非常具有吸引力，所以奥迪A3受到市场的欢迎并不奇怪。
