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冠道加价2万?一个愿打一个愿挨而已

锐车评
11月18日 08:36

近日,从经销商和不少车友处获悉,广汽本田刚刚上市不久的中型SUV冠道,存在着变相加价销售的情况。各经销商普遍需要强制加2万元左右的装饰装修才能提车,如果想平价提车的话,等车时间不定。

冠道加价2万?一个愿打一个愿挨而已

对于加价提车或变相加价提车,相信很多人都不会陌生。加价提车是具有中国特色的一种市场规则。

本田雅阁CR-V曾是加价售车的鼻祖,而大众途观将其发扬光大,也同样有过一段加价销售的时期,甚至自主品牌也出现过这样的现象,诸如曾经众泰T600在一些经销商处也要加价才能提车。

冠道加价2万?一个愿打一个愿挨而已

敢加价卖的车型,一是定价比同级车型明显更低,本身产品力也不错的;二是早期生产量少,订单量多,供不应求。还有一种情况就是定价也不低、产品力还不错,也没有供不应求,但为了捞一笔快钱,经销商人为制造销售紧俏的局面,使得着急提车的消费者被加价,而厂家对此并没有进行有效监管。

再看本田冠道,产品本身确实也不错,但价格并没有比汉兰达锐界来得便宜,一下就变相加价2万,似乎有点疯狂。难道都是本田的铁粉在买单?

冠道加价2万?一个愿打一个愿挨而已

说回加价这事,厂家给每款车定的叫:“官方指导价”,既然是指导价,当然在车不好卖时,就会给予适当的优惠,然后成交价就会低于指导价;而在车子供不应求,客户都想马上提车的时候,比指导价高一些销售或者增加一些附加条件,倒也无可厚非,在商言商,客户愿意出更高的价格买车,干嘛不卖?一个愿打一个愿挨而已。

因此,对于加价售车这事,锐车评认为不必过多指责,加价售车正是市场经济的一种体现,等市场供过于求,或者产品的热度过去了,竞品车型更丰富、性价比更高了,自然价格会回落。

冠道加价2万?一个愿打一个愿挨而已

而对于冠道加价的现象,极有可能是经销商在背后搞鬼,预计也就是一阵风而已,并不会持续太久,汉兰达、锐界、2.0T昂科威依然市场表现强劲,新一代加长版的大众途观即将亮相,甚至高颜值的斯柯达KODIAQ热度也挺高,在众多新老车型的围剿之下,冠道玩加价搞不好会把自己玩残。

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