从目前合资品牌SUV的市场表现来看，紧凑型SUV的销量普遍不错，途观、CRV、奇骏都是市场上的热门车型，而像昂科威这款泛紧凑型SUV，也一度是合资品牌的销量冠军。
另外，合资品牌中型SUV也同样具有不错的市场表现，汉兰达、锐界销量很稳定，新胜达、自由光表现也不错。而在小型SUV这个细分市场，合资品牌的表现就没有那么好了。
从三月份的销量数据来看，合资品牌小型SUV依然只有本田缤智和XR-V两兄弟销量过万。第三名则是铃木维特拉，但销量数据只有4809辆，与第二名差距非常大。
而最早上市的一批小型SUV中，福特翼搏只有3520辆，别克昂科拉只有2792辆，甚至雪佛兰创酷只有1607辆。
那么，为何合资品牌在小型SUV市场中，只有本田一家独秀，其他品牌几乎全面落败呢？
第一个原因主要还是目前合资小型SUV的产品力都不够强。以销量最好的本田两兄弟为例，这两款车销量好的主要原因是各方面都不弱。要外观有外观，要动力有动力，空间也有优势，配置也比较丰富。12万多的起售价还算是合理。再加上本田品牌的影响力很强大，想卖不好都难。
而诸如福特翼博，那个外观就能吓跑不少人。神龙汽车的雪铁龙C3-XR和标致2008，怎么看都不像SUV而更像两厢车。昂科拉和创酷两兄弟，空间是个很大硬伤。另外，铃木维特拉是款很有诚意的产品，但品牌影响力又不足。
第二个原因，则是合资小型SUV受到自主品牌紧凑型SUV的冲击更加明显。
自主品牌在SUV市场尤其是紧凑型SUV市场表现非常强劲。以12-14万元的价格区间来看，哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等车型各方面都较为均衡，产品力相当强。
因此，花12-14万元是买辆合资小型SUV，还是买辆空间更大、更好看、配置更丰富的自主紧凑型SUV，对很多消费者就成了一个需要抉择的问题。而随着近年来自主品牌的集体崛起，选择自主品牌优秀紧凑型SUV的消费者越来越多。
在这种形势下，价位相近的合资小型SUV自然难以受到青睐。而且锐车评预计，随着自主品牌在技术和品质方面的持续提升，这种变化会愈加明显。不排除合资小型SUV的市场会进一步萎缩，最终形成本田两兄弟一枝独秀的局面。
从今年各合资品牌的新产品投放情况来看，小型SUV已经非常少。目前已经确定的只有马自达CX-3将以进口方式引进，以其进口车型的身份来看，必定不能走量。而丰田的C-HR最快也要2018年才能国产上市。另外，福特翼搏和铃木锋驭将推出改款车型，外观配置方面有所变化，但想要提升市场表现相当困难。
