在经历了4月份销量的低迷之后，5月份自主品牌的销量情况更值得关注。尤其是在4-5月之间，自主品牌动作不断。包括长安旗下多款车型实施官降，老款哈弗H6(配置|询价)和H2手动挡和自动挡先后也进行了官方的优惠促销。
长安和哈弗的官降是否逆转了销量下滑？吉利是否有实力冲击更高销量甚至成为自主一哥？最近，5月份的销量数据出炉，锐车评对此做一解读。
长安、长城、吉利销量竞争加剧
长安4月销量大幅下滑，引发极大的关注。据锐车评了解，在4月份之前，不少长安经销商的库存量较大，为了减轻经销商的库存负担，长安主动调低了4月的批售量。从保护经销商的角度来看，值得肯定。
从5月销量来看，长安品牌汽车为107058辆（含长安乘用车、长安欧尚、长安轻型车和陆风），长安乘用车总销量为70356辆，长城为68942辆（含皮卡9663辆），吉利为76546辆。
按乘用车统计的话，吉利排名第一、长安第二、长城第三。但三者销量非常接近，自主前三的竞争加剧。
长安、长城的官降能否触底反弹？
长安和长城在前期都实施了官降行为。其中长安的官降覆盖面广，除新上市的CS95和凌轩外，其他车型都有幅度可观的官降措施。
长城则拿老款哈弗H6和哈弗H2两款主力车型开刀，全系都有1.3-1.6万元的官方优惠。另外，哈弗H7也实行了免息免手续等按揭优惠。
从5月销量来看，长安的销量相比4月略有增长，长城的销量则略有下跌。锐车评预计，接下来长安和长城的销量应该能触底反弹，但反弹幅度有限，毕竟市场大环境不太好。
另外，长城魏派VV7本月并未公布销量，有消息表明VV7的订单量已经突破2万辆，但近期VV7因为油耗问题遭遇重大挫折，恐怕会对销量有所影响。
吉利能否成为今年自主销量老大？
吉利今年1-5月的销量都很猛，而且4月和5月销量依然保持稳健，没有任何波动。按乘用车统计，吉利成为了5月的销量冠军。
从吉利的销量构成来看，帝豪、博越和远景SUV以及帝豪GL、新远景、帝豪GS多点开花，无论是轿车还是SUV都很均衡，这是吉利最大的优势。
其中博越一直保持月销2万的样子，也比较稳定，目前博越的市场热度依然很高。而远景SUV和帝豪GL则在七八千辆波动。但博瑞已经衰落，5月销量已经只有3046辆，自主B级轿车冲高无望。
当然，需要关注的是，在远景X1上市之后，吉利今年的新车投放会非常少。作为全新车型的吉利MPV概念车能否今年量产还不确定。除此之外，接下来没有全新车型投放，只有年度改款车型。因此，吉利的高销量能否持续全年依然还有待观察。
