随着国内汽车市场容量的不断扩大，合资品牌正渐渐失去其“一枝独秀”的优势地位，诸多优秀的国产自主品牌进入高速发展期。虽然国产车受到越来越多消费者的青睐，但其尚未完全成熟的技术以及略显单薄的品牌形象仍然无法帮助它们摆脱“低端”的固有标签，国产自主品牌市场急需高品质的新鲜血液。
7月27日，中华V3三代车型在万众期待中正式上市，新车继续搭载1.5L和1.5T两种动力，共推出11款车型供消费者自由选择。
与中华V3三代上市同时发生的，还有国内唯一一个量产车国家级赛事——中国量产车性能大赛（CCPC）在“魔鬼城”克拉玛依盛大开幕。CCPC有别于以“速度与激情”为主题的各大赛车类赛事，既不追求极限也不飙心跳，比赛车辆为清一色未经改装的量产车型，力求用最公平公正的方式展示车辆最真实有效的性能和数据，历经两届已成为普通消费者购车的重要风向标。
今年CCPC的参与者包括大众奥迪、凯迪拉克、广汽本田、吉利、广汽传祺、长安福特等40个品牌车型，汇聚了国内合资和自主品牌85%以上的主流车企同台竞技，含金量得到业内外的一致认可。
传承宝马优秀品质的华晨中华作为自主品牌的杰出先锋，以全面优化升级的中华V3三代作为代表出征本次CCPC首站赛，而这个“新手”也不负众望，击败福特旗下的明星SUV车型“翼搏”，一举夺得“小型SUV自然吸气组”麋鹿测试全组第一、蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一的优异成绩，成为名副其实的CCPC“三冠王”。
不同于一般的自主品牌，中华V3三代是宝马支持华晨“振兴2020项目”推出的首款重磅产品，“高精尖”的背后离不开宝马在技术、品质、管理、人才等方面的大力支持。华晨汽车与宝马的续签合同时效至2028年，长期战略合作伙伴加上汽车合资领域绝无仅有的“一对一”深度交流，华晨真正通过对先进技术的引进、消化吸收与再度创新，完成了自身品牌的优化升级。
华晨汽车与宝马的深度战略合作为中华V3三代带来了媲美宝马的外观和品质，它在传承中华元素的基础上加以创新，用时尚和流行的设计语言对“中国风”进行提炼升级，为消费者带去极具品牌辨识度的外观风格。
当小型SUV市场也进入到“拼脸时代”，有宝马做强力后盾的中华V3三代在外观方面可谓一马当先。它充分汲取了豪车品牌的设计理念和百年宝马的德式优雅，焕然一新的中华V3完全可以做到“靠脸吃饭”。
中华V3三代采用FLYWING贯穿式翔云翼格栅，格栅与前大灯相贯通，整个前头看起来非常立体饱满。动感的侧视整体线条将蓄势待发的力量感展现得淋漓尽致，立体感和雕塑感强烈的尾部设计也让中华V3三代能够一举俘获年轻消费者的心。熟悉宝马的人不难发现，V3三代的设计风格中不乏熟悉的影子，但这绝不仅仅是简单的复制粘贴，而是在学习借鉴的基础上与中华元素的一次完美结合。
中华V3三代一扫国产车在质量方面广受诟病的局面，它以在宝马工作37年的质量大师高尔曼为核心，全面实施PPQ1-10质量管理体系，以极致匠心精神全面缔造可以媲美宝马的高水准品质汽车。
除了对外观和品质的重视之外，汽车配置的高端与否也是影响国人购车的主要因素。中华V3三代考虑到消费者对于智能化和舒适化的要求，以“智能配置、智慧功能和卓越操控”这三大智控组成部分作为新车的核心卖点之一，为广大用户带去足以媲美豪华中级车的愉悦体验。
中华V3三代配备同级别最大的10.4寸中控触摸大屏，搭载APPlink智能互联系统，高配车型更拥有一键启动+无钥匙进入、后视镜加热、定速巡航、双层过滤PM2.5空气净化、360度环视等先进智能配置。
外在美吸引人，内在美留住人。如果说优秀的外观、内饰和配置能够让消费者短暂驻足，那么绝佳的操控性和安全性就可以令消费者真正停下寻找的脚步。在CCPC比赛的麋鹿测试这个含金量十足的项目中，中华V3三代凭借其出众的专业性能击败福特翼搏揽获冠军，优异的成绩足以证明其不输合资品牌的驾控体验和安全性能。
中华V3之所以敢“对拼”以操控闻名的福特，源于其对“操控之王”宝马的完美复刻。中华V3传承了宝马绝佳的操控质感，强劲的动力、开阔的视野、精准调校的悬挂以及优秀的多路况适应性让驾驶员操作起来更加得心应手；皮质包覆的仪表盘和中控台，同级别领先的内部乘坐空间和同级车罕见的后排平地板，都让中华V3三代拥有中级豪华车一般的舒适驾乘体验。丰富的智能配置加上媲美宝马的操控质感，中华V3三代的产品力堪称同级别车中的佼佼者。
不管是出色的外观内饰、强大的品质保障、丰富的智能配置还是绝佳的操控质感，有了宝马支持的中华V3三代对于小型SUV市场来讲，都是一种货真价实的降维式打击。中华V3三代凭借超越同级别车的强悍产品力深入小型SUV市场，消除掉质量差、配置低等低级维度，在无形中将小型SUV市场的产品水准提升一个档次，匠心独具打造国产“宝马”品质。
