下探式消费市场渐渐显现，消费群体变得越趋于个性化年轻化，需求的改变，带来了很多车企在SUV细分市场火热的竞争的局面，然而激烈的竞争也过快地暴露了SUV在造型上的局限性。
从今年的SUV总体销量来看，多少有些许疲惫触顶的意思，增长速度已明显放缓，当然，近年除了SUV表现出激烈的竞争势头外，旅行车因兼具SUV与轿车各种优良特性而被再次搬上台面。
除了像沃尔沃V60(配置|询价)、蔚揽、A4allroad、奔驰C级等高端品牌外，在中低端市场也有迸发的苗头，如阅朗、骏派CX65、宝骏310wagon、蔚领等多款新车上市。
在汽车的发展阶梯中，旅行车充当的角色决然是拥有着一定的话语权的，如在一些欧美国家，人们对旅行车的热爱程度不亚于SUV或者轿车，但从旅行车跌宕起伏的发展历程中不难看出，旅行车对生存土壤有着较高的要求，文化、消费水平、生活习惯等等因素都随时决定着旅行车的兴衰。
而在国内市场，旅行车个性鲜明的造型虽然收割了大批粉丝，但一直以来较高的售价与定位明显与国内市场消费水平相驳，也注定了旅行车叫好不叫座的尴尬局面。
然而旅行车拥有众多可塑之处的优点，与一些寻求突破的自主车企不谋而合，相比合资车，自主车企拥有主场的天然优势，更能get到消费者的需求，自主车企只要准确拿捏消费者的心理，满足消费者的需求推出定位与售价更为适中的旅行车型，想要做到热销也不会太难。
除了在SUV细分市场上打得激烈外，一些自主车企也纷纷开始在旅行车型上发力，再比如之前宝骏推出的310wagon车型，就凭借着前卫的造型和极其平民的售价，刷新了我们对国内旅行车销量的认知，路上能见度很高，让不少SUV车型汗颜，成为国内旅行车中的新星。
随着天津一汽的加入，宝骏310wagon的销售神话会不会被打破，我们先不做定论，但从即将上市的骏派CX65旅行车的市场反应来看，其获得的关注热度甚至超过了宝骏310wagon，稳重大气的造型符合年轻人的审美特点，大空间重操控等特点更是get中了消费者。
虽然两车的定位不在同一级别，但也从侧面反映了旅行车潜在的广阔市场。合资车在旅行车型上也有不错的表现，大众蔚领、柯斯达(配置|询价)明锐旅行版、别克阅朗等旅行车一定程度上也填补了定位上的空白，为消费者提供更多的选择，销量都还算是可以。
从车企反馈的销售情况中，年轻人群的购买占有较大的比例，并有上升的趋势，若是车企能抓住下探式消费变化的机遇，在旅行车的定位上再做细分的话，成为下一个热点也不会太远。
