几天前，现代国产索纳塔(配置|询价)插电式混动版正式上市，这款基于第九代索纳塔而来的新能源车型一共推出了三款，补贴后指导价为18.98-22.38万元。
这个价格难免让人浮想联翩，因为在索纳塔混动之前，吉利也推出了首款插电式混动B级车，也就是博瑞GE。其补贴后指导价为16.68-19.98万元，跟索纳塔混动有一定价格重合。
当然，索纳塔混动的优势还是比较明显。首先是纯电行驶里程，索纳塔混动配备了12.9kWh的三元锂电，满电后可以纯电行驶75公里，这个数字目前在同类车型中是最大的。与之对比，博瑞GE是配备11.3kWh三元锂电，可行驶60公里。更远的纯电行驶里程无疑可以节省用车成本，也更符合混动车的特性。
而从整套混动系统来看，索纳塔混动是由2.0L阿特金森循环直喷发动机和50kW的电机构成，变速箱是6AT变速器。博瑞GE则是1.5T三缸发动机和60kW电机构成，传动系统是7速双离合变速器。
从混动系统结构来看，索纳塔混动的技术路线更适合混动车型，更偏向于节能特性。而且在电量耗完，单纯依靠发动机行驶时，索纳塔混动的2.0L+6AT动力总成更靠谱，也会更节能。
再看配置。索纳塔混动最低配车型配备了4个气囊、ESP、普通天窗、无钥匙进入和一键启动、皮质座椅、后视镜折叠、自动空调和后座出风口，这个配置已经完全够用。唯一遗憾就是没有中控大屏，但可以选装也可以自己加装。而这款车的最终售价只要18.98万元，可以免购置税，并赠送家用充电桩，锐车评认为这款低配车型是性价比最高的。
当然，索纳塔混动也有个劣势，就是电池组对后备箱空间侵占太大了。后备箱的实用性受到了很明显影响。
总的来看，考虑到现代集团在混动技术上的长期积累，其节能特性和可靠性已经在北美等成熟市场受到了认可，加上国产索纳塔混动高达75km的纯电续航里程，锐车评认为还是值得推荐的。而且以韩系车的市场表现来看，用不了多久终端售价很有可能就会有松动。
最后提一点，现代Tucson FCV搭载的燃料电池技术发动机获得了2015年沃德十佳。本文介绍的索纳塔混动2.0L+50kW电机PHEV系统获得了2016年沃德十佳。这就是实力的体现，自主品牌与之相比还任重而道远。
