2016年8月京城新车交易35100辆，同比去年40300辆下降12.90%, ，降幅高于全国37.12个百分点；环比增长1.62%，增幅低于全国10.21个百分点
1-8月京城累计交易新车
279600辆，同比去年315400辆累计下降11.35%，降幅高于全国22.78个百分点。
京城新车市场特征：
8月北京市同比销量依然延续下降态势，
但7、8月份较6月均是环比上升态势，同全国销售趋势相比仍存在较大差距；
B级车销量有抬头态势，各车企需要抓住机遇稳步提升；
AO级销量近期未见明显提升；
8月依然是销售淡季，但最后一周销售情况略有向好，也为9月的发力打下伏笔；
新能源指标于8月已用尽，但北京市目前没有出台10月、12月新能源指标的相关政策；
二手车交易情况
8月份京城二手车成交过户54100辆，同比下降11.02%，环比下降2.36%，8月京城二手车外迁率50.65%，新旧车比例 1：1.54；
1-8月京城二手车累计成交过户448920辆次，同比去年457000辆次累计下降1.77%；二手车超新车销量54.13%，新旧车交易比例1:1.61。
限迁解禁对市场的直接影响
8月北京市二手车交易量呈下降趋势。
8月北京市外迁率走高，限迁解禁效应继续释放。
2016年1-8月北京车辆外迁主要城市
北京外迁十大省市中内蒙古、山西占比较去年有着显著提高，而吉林、山东下降较为明显；
汽车淘汰更新情况
8月北京市淘汰车辆占比量为83.54%，为今年新高月份，相较2015年占比有了明显的提高。
限迁解禁应持续释放
取消限迁是市场回归，也是行业机遇。
长期以来，各地对二手车流通的限制，成为制约二手车市场发展的最大瓶颈。
目前全国很多地级市实施二手车限迁政策，导致车源优质、丰富的一二线城市中，8年以上的老旧二手车无法正常落户，严重制约了二手车流通。
旧车的价值直接影响下一台车的购买，这种影响直接反映到新车市场。
限迁解禁的持续释放不仅仅有助于二手车市场的繁荣和发展，更加有利于整个汽车产业的流通与更新换代。
京城新车同比依然与全国同比数据存在很大差距，目前看，全国市场已经明显向二、三线城市下沉；
车市将迎来一年一度的“金九银十”销售旺季，近期销售情况略有起色，这个销售的黄金期对各车企今年整体销售任务的完成起着举足轻重的影响。
8月京城二手车交易量同比去年呈下降态势，其中不乏部分车主等待“金九银十”的新车价格优惠，但二手车商们在限迁解禁大背景下应该抓住机遇努力提高自身的营销能力。
