从最新发表的新闻可以看出，中国已经有15个城市人均GDP达到了发达经济体的标准，也就是说有钱人会越来越多，今后对于豪车市场的冲击力肯定不小，而且奔驰、宝马、奥迪依然是消费者的最佳首选，同时也为那些二线豪华品牌带来了不少希望，但无论市场如何发展，斯巴鲁依然显得相比其他品牌劣势很多，毕竟旗下很多车型在国内市场的表现都不容乐观，比如我们今天的主角—斯巴鲁力狮，豪车中的“憋屈王”，廉价入华故障接近0，纯进口不足20万没人问。
斯巴鲁力狮是家族中唯一的一款轿车车型，进入国内市场也已经有十几年时间，虽说力狮是廉价入华的纯进口豪车，并且全系标配了全时四驱系统，懂车的人都对它的品控表现及其认可，故障接近0，但因为超高的保养费用和过高的油耗，让这款车变得非常挑剔，除非是那些不在意钱的消费者，一般人真养不起。
造型设计上，斯巴鲁力狮整体设计更加偏向于运动化，六边形的横幅式中网搭配两侧锐利的大灯，视觉效果非常精致霸气，侧身4815x1840x1500mm的尺寸也显得非常低矮修长，很有轿跑味道，尤其优雅的车顶弧线贯穿车身，形成了性感的小溜背，并搭配多辐式的轮毂，运动感极为出众，尾部造型则保持了斯巴鲁的家族式风格，造型精致大方，却很有辨识度。
斯巴鲁力狮的内饰设计极为精简，中控台各个区域功能按键简洁明了，中央嵌入式大尺寸的中控屏带来了一定的科技感，而且内饰可见大面的软性搪塑材质包裹，质感不错，三幅式方向盘的造型也是相当大气粗壮、握感十足，前后座椅均为高档的真皮包裹，使得内饰的舒适性和档次感得到极大提升。
斯巴鲁力狮在动力上搭载了水平对置2.5L四缸发动机，最大功率可达129kW/235N.m，传动系统匹配了CVT无级变速，并且全系标配了全时四驱系统，虽说这套动力的可靠性极高，并且因为水平对置的设计也让震动感接近了0的表现，但油耗也是相当高，不过力狮的操控感相当出色，底盘调校运动舒适，韧性十足，是一款比肩宝马3系(配置|询价)的操控能手。
总体来看，斯巴鲁力狮虽说是廉价入华的纯进口豪车，品控表现值得称赞，但过高的保养以及油耗也很考验消费者的经济能力，毕竟它的保养费用可以堪比奔驰E级(配置|询价)的维护费用，所以力狮的市场表现相当惨淡，经常处在卖不动的状态，实在是豪车中的“憋屈王”，那么对于这款车您怎么看？
