话说，爱车的老王已经拍沪牌都快两年了，这期间投了无数标，街头黄牛、拍牌作弊软件什么的用了不计其数，也为此缴了不少“智商税”。
然并卵！这块“上海铁皮”就如同女神般可遇不可求。面对家里娇妻的一次次的期盼又一次次的失望，老王深深明白了什么叫“白天男子汉，晚上汉子难……”。
一块沪牌，不知难倒了多少英雄好汉。没办法，老王只能寄希望于插电新能源车，既送“沪牌”，还有补贴。但一直是大排量自吸脑残粉的老王，连涡轮增压都鄙视，他能接受插电混动么？
老王一直觉得比亚迪有种“独特气质”，只可远观不可亵玩……
刚好小智要去试驾荣威RX5的插电混动版本的eRX5，持币待购的老王赶紧叮嘱我要“深度体验”，他要不要出手就看我试驾回来的评价了。
初见荣威eRX5，感觉是比RX5稍微好看那么点。毕竟是新能源车，不管是车身侧面铭牌还是其他细节，都透着那么一股“小清新”的味道。
而各位如果想了解这台车的外观内饰评价，可以参考下小智对RX5的评测——
5问荣威RX5 20T！是否值得购买？
因为eRX5和传统动力版没什么太大差别，外观和内饰都很吃准中国消费者的喜好。老王虽然喜欢驾驶激情崇尚运动设计，但面对如此中庸大方又宜家的设计，相信也是能接受的。
然而内饰就大有不同了！1.5TGI 尊荣旗舰版（高配）的内饰材质竟然是顶级的Alcantara材质，逼格满满！
全液晶仪表盘还可以调背光模式，视觉效果十分出色！
骚包橙和性冷淡的绿，辨识度很高。
全景天窗，空气进化，估计老王的娇妻一下就会喜欢上。
虽然是插电混动，车身底部加了电机和电池组，但并没有影响到车内空间，后排坐满3个人也是一样充裕。
而荣威里面这套斑马智行的语音交互，小智也曾为大家亲身实测过——
当汽车遇上互联网，斑马智行告诉你该怎么玩儿
这台荣威eRx5，使用的是1.5T发动机最大马力169匹，最大扭矩250N·m。因为是插电混动，同时还有一个56kW、最大扭矩318N·m的电动机。纯电动续航里程能够达到60km。
百公里加速能达到7.8S，只能说这个成绩马马虎虎吧。
此次荣威eRX5的试驾路线基本全在上海闹市区拥堵l还有部分高速路段，很能检验插电混动到底是否靠谱。
启动荣威eRX5，感觉像是打开了什么高科技蝙蝠侠战车似的。
轻轻挂入D挡，松开刹车，起步非常轻盈且迅速，比一般燃油车的怠速快的多且有力。虽然感觉不错，但如果在狭小空间内不断的挪车错车的话，可能会有点不好操控。但只要多多适应就好。
油门轻轻踩下走起，因为是用电动机的缘故，0-40km/h这段，加速非常快，一瞬间就飞驰出去。
其实基本上只要你不深踩油门和电量充足的情况下，那么荣威eRX5都是只使用电动机驱动。
荣威eRX5有3种驾驶模式，分别为ECO（经济）、Normal（正常）、Sport（运动）。在一路的高速上小智来回切换3种不同的模式，但差别不是很大，只是细微间。
能感受到的无非是油门踏板会更加灵敏，燃油发动机会更早的介入，说白了也就是加速快慢的问题。普通用户可能99%的时间都是用Normal的模式，其实感觉起来跟普通版本的RX5没有什么区别。
但小智觉得，这不就是荣威eRX5的最大优点嘛！能够在驾驶感受上和普通燃油车做的没太大差别，这对于很多对插电混动汽车还心存疑虑的消费者来说是非常放心的一点。
除了驾驶模式，荣威eRX5还有3种不同的能量回收模式，分别是：弱、中、强。
选择1挡弱，基本是当你松开油门后也没什么感觉，对于驾驶感受上来说影响不大。
选择2挡中，松开油门后会有一定减速的拉拽感，适合国道这样的路况行驶。如果你开着荣威eRX5出去自驾山路，有长下坡的话也可选择这个模式，既能回收能量，又免去长时间刹车带来的危险。
选择3挡强，基本你就可以不用刹车了，松开油门就是立马减速仿佛踩了刹车一样。就是踩油门——走——松油门——立马减速停车，这样一个过程。这其实在拥堵路段里你在车流里不停跟车往前挪的情况下很受用，既能跟车，又免去不停刹车之苦。节油又方便！
然而多种模式也会有些问题，3种驾驶模式配合3种能量回收模式，排列组合下就是9种不同的感受，这对喜欢凭着感觉操控爱车的车主来说会有影响。
毕竟你微调下刹车和油门的配合感受就会不同。
因为在拥堵市区里时速开不了多快，很少能感受到电动机和燃油机一起工作的感觉，
当驶离市区进入高速后，小智迫不及待各种深踩油门，急加速和急减速。不过内燃机介入后感觉影响也不是很大，基本是悄无声息的。
不过，纯电动续航里程60公里实在有点不够用，掉电有点快。除非你每天只上下班代步用且来回距离40公里内，才比较保险。
当电量耗完，快充40分钟可以充80%的电量，家用220V大约需要13小时左右，车内附赠的7Kw充电线则需要7小时才能充满。
说了这么多，不谈价格一切都是虚的。
目前购荣威eRX5可获得中央和地方双重补贴，并免购置税、车船税。以上海为例，荣威eRX5共可享3.4万元的国家和地方补贴，再加上上汽企业补贴，最终eRX5两款车型的实际价格为（尊贵旗舰版）20.99万和（尊荣旗舰版）22.99万，并且赠送新能源牌照和充电桩。
所以大家算算，一块价值9万的沪牌+3.4万的补贴款+约1.5万的购置税+420块的车船税+上汽集团补贴……相当于买车就送14万左右！
爱车的老王，你还在等什么？
