还记得当年学驾照的时候，不知道熄火多少次，被教练骂得快崩溃，以至于到最后教练都不想理我，对我说：你开心就好……
可问题不是小智技术不行，实在是手动挡的车不好开啊！
拧钥匙，踩离合，挂1挡，一边松离合一边给油……我Ca！熄火了，下次油给猛一点！再来一遍，我Ca！转速太高，烧胎起步了，一边的教练没给吓死。
这还只是起步，等上路之后，当年普桑那5挡手动变速箱，没一会儿就要换挡，我既紧张经验也不足。要么就是挂错挡，要么就是才30码还留在1挡或者就已经上了5挡。
听着变速箱那哼哧哼哧似“老汉推车”般，小智的心都凉了。为何上天要发明出手动变速箱这磨人的小妖精，我跟你什么仇什么怨，你要这样跟我作对？
5个前进挡，一个倒挡组成的最常见的5速手动变速箱，是我车界生涯中难以忘却的惨痛回忆！
而现在，听说变速箱竟然出到了9挡！What？
小智脑补了下，9速变速箱估计得长这样……
如果真是这样，我选择Go die！
好了，这都是小智YY出来的。今天我们要说的9速变速箱是即将上市的雪佛兰探界者上搭载的9AT变速箱——
如今6AT变速箱早已跟不上“潮流”，8AT和9AT才是“时尚先锋”，而10AT也走在路上了。感觉未来的手自一体变速箱不整10个8个挡的，你都不好意思出去跟人打招呼。
不过雪佛兰探界者可不是9AT“第一车”，第一个吃螃蟹的是Jeep自由光。
然而尴尬的是，这款备受关注的搭载9AT的SUV，一上市消费者就发现，这9挡根本挂不上去啊！
不同于国外很多无限速或者限速更高的路段，国内120km/h就是合法的最高速度（虽然很多人经常超速）。如果在120km/h之前你的自动变速箱都上不去9挡，那么这款变速箱就是“不符合中国国情”的变速箱。
对于雪佛兰这几年销量不佳的“转型阵痛期”来说，探界者SUV是绝不能再失败的一款车型。为了造足噱头，通用也很“给力”地把自己旗下的首款全新9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱给了探界者。
而预计到2020年，通用汽车旗下雪佛兰等品牌共计13款车型都将会搭载9速变速箱。
简单说的话，挡位越多，挡位间齿比就更绵密，高挡位的齿比可以做得更小，高速巡航发动机转速更低更省油。
也许将来有一天出到12AT甚至20AT的时候，手自一体变速箱会不会无限接近CVT变速箱的驾驶感受也未可知。
通用6AT
9AT变速箱比6AT多了3个挡位，那体积是不是也相应增加了呢？实际上由于内部结构做了大幅优化，9AT的体型基本与现有的6AT变速箱相当。
通用这款9AT变速箱还有个亮点——启停储能器，让自动启停能够体验更好而不是鸡肋功能。
这个启停储能器就是在车辆启动加速的一瞬间，瞬间换到1挡，让自动启停不再拖沓。
不管将来变速箱是9个挡还是10个挡甚至更多，但能用的、好用的挡位才是我们真正需要的。
通用这款9AT发动机目前从宣传来说还是“活儿很好”的，可实际表现怎么样在小智没拿到试驾车之前不会乱说。
虽然新技术在刚出来时面对各种各样问题和非议，不过未来更多挡位的变速箱或许要成为趋势。不知各位怎么看？
