在出发试驾新翼搏之前，我收到一位想要买车的粉丝给我发来的私信，他有一个购车需求，落地10万元的自动挡SUV，因为媳妇平时也会开，手动的怕驾驭不来。
第一次他让我在大热门车广汽传祺GS4和上汽荣威RX5这两款车择其一，我的意思是这个价位自主品牌就选手动挡，双离合尽量别碰，试驾了这么多车，双离合只有大众和其它之分。
PS：保时捷PDK双离合其实才是大家公认全球最好，但是考虑到价格因素不做考虑。
第二次他告诉我说，他的一位朋友告诉他自主品牌车质量不好，他考虑入手合资车，同时给了我两个选项GS4 1.5T和本田XR-V 1.5 CVT版。
先不说合资品牌溢价因素，缤智和XR-V作为本田小型SUV主力及品牌主销车型，是出了名的坚挺，1.5L CVT指导价13.78万，目前终端报价就让2K。
所以我最后给他的建议就是，正好赶上我去试驾翼搏，等我试驾会结束后给他一个答复，这款入门级7.98万的合资小型SUV值不值得考虑，又是为什么？
新翼搏
福特锐界
新翼搏最大的特点就是变得和大哥越来越像，标志性的六边形进气格栅，多棱角大灯，折线日行灯设计....
不过定位为一款小型SUV的它，在尺寸上可是要小上整整两圈，锐界大哥的轴距有2850mm，翼搏仅有2530mm。
这就让二者主打完全不同的市场，锐界是中大型7座SUV，翼搏就是都市小年轻用来代步的。
侧开门
主打城市运动风的新翼搏的尾门采用了非常独特的侧开设计，侧开门设计多见于传统的硬派越野上，比如普拉多、兰德酷路泽、哈弗H9等。
因为硬派越野需要一个外挂小书包来悬挂自己的备胎，不得已为之，翼搏一个都市小SUV为何要保留小书包？
那就是后备箱地台下是空的，可以存放一些大件物品。
S版和Titanium版
此次试驾的车型是新翼搏顶配2.0L车型，一款是主打运动风的S版（熏黑前格栅、大灯、轮毂），Titanium是顶配版（高亮镀铬前格栅和轮毂）。
个人感觉运动版的要比豪华版帅气，更贴合年轻消费者口味。
但是这并不应该成为重点，作为顶配版，功能性上换装了动力更强的2.0L发动机，增加了适时四驱系统、后多连杆独立悬架、6速手自一体变速箱等套件，但是它的售价也高达15.58万，并不是消费主力。
不过在试驾的过程中发现一个亮点就是这台福特2.0L发动机燃油消耗控制表现不错，配置有双独立凸轮轴可变气门正时技术的直喷引擎，综合百公里油耗10.7L，比同排量的增压发动机还要省。
PS：车重是一方面因素，但是这是全油门驾驶工况下行车电脑显示，懂的人都知道全油门状态是什么意思...
比如某日系主流中型SUV搭载的2.0T发动机，试驾综合油耗13L/百公里。
因此买新翼搏推荐购买1.5L 自动铂翼型，一家五口出行的需求差不多给备齐全了。
2.0L车型内部配置
指导价10.58万的自动铂翼型，比顶配都少了哪些配置我大概举个例子：中控集成SYNC®3操作系统、皮座椅、电动天窗、电动座椅腰托...
10万元的乘用车减掉上述这些配置给我的感觉就是并不足以影响大局，车机互联对于现在的你来说重要吗？
没有什么是一台肾X解决不了的，如果有那就两台...
铂翼版还有全系唯一一款9寸屏，入门和次低支持选装
福特的内饰虽然与顶尖品牌奔驰、宝马、沃尔沃存在差距，但是这次改进升级还是值得肯定的，比如悬浮中控屏设计就是适应潮流的设计（不过不能电动收缩折叠）。
豪出天际的新一代S级
多功能方向盘从铂翼版向上成为标配，不仅能提升内饰的视觉高级感还简化了日常操作，音量控制、频道选择等都可以在弹指间完成，左下角定速巡航功能按键区除顶配外均没有。
文章的最后我来聊聊这个车的空间，你猜猜看这个小型SUV里最多可以装下多少妹子？
我在酒店停车场遇见一位当地的司机师傅，顺带和他聊了两句这个车子。
这个车样子挺霸气的，这个颜色也挺漂亮的（这里说的是火焰红）卖的应该不错吧。
不过就是小了点，隔着玻璃说你看这个后排有点小，坐起来应该比较挤。
我顺势拉开后门坐进去试了试，有两点发现：
为了腾出空间，后排前座椅后采用了掏空设计，这样可以为后排膝部多留出一些空间。
第二个就是车子确实小，虽然膝部空间达到了正常乘坐的要求，但是限于有限的车高（总要形成比例不走形），181cm身高的我挺直腰板头部没有空间。
本人0.618黄金比例，不是这样的
不过这还不是全部，长安福特翼搏品牌经理于磊先生在介绍新翼搏的产品力的时候向我们发问，你们猜猜看能坐进去多少个妹子？
15个！15个！15个
主打年轻消费群体的新翼搏请来了美少女天团SNH48代言，就是那个出过“四千年一遇的美少女”鞠婧祎的女团。
打开车门，美少女鱼贯而出，1、2、3...7、8、9...13、14、15，整整15个，最想知道的是她们怎么坐进去的，当然我是没机会了，当然如果你有这么多妹子可以试试看。
END
说了这么多，相信各位看客心里也有了自己的打算，我就用于磊先生的一句话收尾：精彩城市生活，只差一辆翼搏。
