现在大部分人收入高了，也好面儿了。找我咨询买车张口就是20万左右买什么车好？我每每听到20万该什么车这样的问题就头大！
为什么呢？首先你分析20万这个定价，比一般的家用车好点又比豪华车差点。对车有一定要求但预算又吃紧。
而且准备20万买车的人心理也很微妙。如果20万的事情你帮他用17-18万就搞定他觉得“捡漏”很开心，你劝他咬咬牙加个两三万他们也多半是愿意的。
这就很尴尬了。20万买车作为汽车导购类的终极问题，我今天来告诉你为啥20万买车最难选！
1，20万左右可选车型数不清！
我统计过，从17万-23万，各类车型多达214款，如果将优惠车价也算在内，这个数字恐怕还要增加！
而且找你帮忙选车的人常见问答一般是这样……
“20万左右，你看看哪款车还不错？”
“你说落地价还是裸车价？要轿车还是SUV？要合资还是自主？旅行车性能车这种考虑不？”
卒……
很多准备20万买车的人对具体要求都不清晰，很多问题都模棱两可。这就对帮你选车的人带来极大困难，就算是“中华小车库”也记不全那么多车啊！
再往深了聊，还得帮你分析需求，你的一家老小，你的收入还款能力……明明是帮你选车，最后成了一档《鲁豫访谈》。
2，20万处于豪华与非豪华的分界线
在以前普通合资品牌和豪华品牌有着明确的价格分界线。但现在豪华品牌为了冲量一个个降价比谁都猛！（当然本身利润率就高）
这样一来，普通品牌与豪华品牌的分界线就越来越模糊了。20万的价格段就处在当中……
2018款的丰田凯美瑞(配置|询价)，TNGA架构，40%的发动机热效率，激进的造型……要是搁在以前，一出来我就献上膝盖高呼神车：选它准没错！
然而你会发现，凯美瑞17.98万-27.98万的售价不仅没折扣，还得加价排队。
而隔壁的凯迪拉克ATS-L……
优惠后主销车型只要22万-26万！
我去！豪华品牌，8AT变速箱，纵置发动机大马力后驱……跟凯美瑞差不多价？
虽说日系车经济维修保养便宜，豪华品牌后期负担重。但差不多的价格有几个人会忍住不动心？
同样，那些准备加价买本田思域的朋友，如果我告诉你现在奥迪A3入门车型只要14万多……你心里还不泛起点儿涟漪么？
20万买车，理智告诉我要买家用的日系车，但心里……劳资就想买个豪华车牛掰下！
3，20万买车处于汽车跨级分界点！
一般对普通合资品牌来说，20万内可以落地一台紧凑级汽车。轿车类似思域、昂科赛拉，SUV类似福特翼虎、本田CR-V(配置|询价)等。
但你有想过20万稍微多一丢丢，就可以越级直接上中级车？
我以SUV举例——
20万勉强买辆CR-V的中高配，正当你准备入手的时候，突然发现隔壁轴距2750mm的中级SUV别克昂科威，好像价格也差不多……
1.5T车型优惠后只要18.99万-21.99万！
一个紧凑级一个中级，还是昂科威比较合算。就当你准备交钱的时候，一回头又发现再隔壁的福特锐界(配置|询价)……
2.0T入门价格已经杀到了23万！
虽然多了3万块，但你从轴距2660mm的CR-V，升级到轴距2850mm的锐界！你真不准备咬咬牙么？
等你痛下决心就特么的加3万上锐界的时候，蓦然回首发现1.4T的奥迪Q3只要20万就可以拿下了……
虽然小了点，但总归也是奥迪啊！此刻你是不是意乱情迷的哭晕在厕所……
4，20万处于家用车和性能车的临界点
一般来说，20万左右买车的人主要都还是考虑家用的，估计也没敢想性能车的事儿。
就20万，要啥性能车啊？但是我仔细帮你一搜罗……
2018款高尔夫GTI
优惠价格：21.19万
2017款宝马1系
优惠价格：15.77万-24.63万
20万！钢炮不再只是高富帅专有；虽然是前驱，但蓝天白云梦从未如此接近……搏一搏，单车变摩托！20万一样能有速度与激情！就问你难选不？
最后总结下为啥20万左右买车很难选——
第一，车型多种类多，分分钟让你挑花眼。
第二，豪华品牌下沉后与普通品牌在20万左右的价格段直面厮杀，让无数消费者摇摆不定。
第三，20万处于紧凑级和中级车的分界点，自主品牌的话可以直接上到中大型车。20万你是买“小而精”还是“大而爽”，头痛不已。
第四，20万上下已经可以买到个别性能车，如果再考虑二手，你买辆英菲尼迪G37或者标轴宝马3系也不是不行。20万就有速度与激情你心动不？
写在最后：拿着20万买车时，理智的小人儿告诉你别打肿脸充胖子，家用经济最重要；感性的小人儿告诉你要大，要豪华，要性能！
人生只有一次，贪婪有何不可？你准备听谁的话？【智选车出品】
