今年以来，随着国家新能源补贴政策的收紧，新能源市场迎来新一波的洗牌。许多续航低、品质差的电动汽车面临淘汰风险，而不少高品质、长续航的国产自主高端新能源车型却脱颖而出，受到消费者的热捧，其中最具代表性的便是广汽新能源于去年广州车展亮相的重磅车型——Aion S。
今年4月27日，Aion S终于“千呼万唤始出来”，在北京正式发布上市。其中，Aion S炫530补贴后售价13.98万起，魅630补贴后售价15.98万起。早在Aion S亮相的时候，不少媒体就拿其对标特斯拉Model 3车型，现今正式上市，如此售价，不知道特斯拉会不会慌。当然，慌不慌还是要看实力。Aion S实力究竟如何，除了价格之外，到底能不能跟特斯拉一较高低呢？让我们一探究竟。
无论是从最初的产品定位，还是上市发布会的现场宣传，“中高级纯电轿车引领者”是Aion S的固有标签，那么如何才能让这个名号显得名副其实？湃客认为对于大多数人来说，一辆车高不高级，主要看的还是外观、空间和内饰，毕竟这些都是可以直观感受到的东西。
Aion S的外观给人的第一感觉很有未来感，封闭式的进气格栅和蓝底的车标表明了它的纯电动身份。竖向的LED示宽灯配合横向的LED日间行车灯组合成了“T型”，增加了车头部分的横向宽度和立体感，不禁让湃客想到了“穿云箭”的元素形象。黑色的雾灯装饰件两侧掏出了导流通风口，为Aion S低至0.245的风阻系数做出了贡献。
Aion S侧面凌厉的线条微微上扬，配合较为低矮的窗沿和底盘，沉稳中不失灵动。丰富的细节设计和电镀镭雕技术体现了精湛的工艺，增加了车尾的层次感。
奥迪有一个雅号叫做“灯厂”，现在看来可不仅仅只有奥迪才会“玩灯”，Aion S的前后LED灯组颇有奥迪的风采，无疑增加了外观的高级感。贯穿式的尾灯令湃客不禁想起了和奥迪同为大众集团的保时捷新车型，比如Panamera(配置|询价)、Macan(配置|询价)、Cayenne都采用了类似的处理手法。
Aion S的车身尺寸为4768*1880*1530mm，轴距为2750mm，这样的参数已经不输很多B级轿车。来到Aion S的车内，乘坐空间同样有着越级的体验。Aion S的后排地台几乎纯平，腿部空间比较充裕，车内的空间感受很棒。
对于很多纯电动车型来说，由于电池、电机侵占了后备厢，所以它们的后备厢空间通常比较堪忧。而Aion S基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，“电池+电驱”处于最佳位置，后备厢的空间丝毫不受影响。453L的常规后备厢空间配合支持4/6比例放倒的第二排座椅，可以满足绝大多数日常使用场景。
在保证充裕车内空间的同时，Aion S还尽力为车主提供了一个富有运动感的驾驶氛围。比如Aion S装备了通常只有在奔驰AMG、奥迪RS、宝马M系列上才能看到的一体式运动座椅，侧面包裹到位，过弯时的支撑足够，偶尔也能小小得放肆一把。
Aion S在内饰豪华感的营造上非常到位，丰富的色彩搭配、超大面积的软质包裹、恰到好处的镀铬装饰、光泽亮丽的钢琴烤漆营造出了奢华的内饰氛围。除此之外，如对开式的中央扶手箱、麂皮绒高档材质座椅、造型精致的两幅式方向盘都能给人带来绝佳的豪车体验。
特别是Aion S上的两幅式方向盘，很容易就让人联想起之前奔驰S级/迈巴赫S级(配置|询价)上的方向盘。特别是最下部雕刻的“Aion S”英文字母国际范儿十足。
豪华感的营造也离不开科技感的提升。双12.3英寸的连体式液晶屏显示的信息极其丰富，驾驶、控制、娱乐统统不在话下。这也很容易就能让人联想起现在奔驰流行的双屏设计，豪华感和科技感油然而生。
通过上面对外观、空间和内饰的分析，我们可以看出Aion S已经完全可以胜任“中高级轿车引领者”的名号。不过Aion S能否与“强敌”特斯拉Model 3一战呢？下面湃客就来对二者进行一个简单的对比。
虽说外观见仁见智，但湃客个人认为特斯拉Model 3的外观设计给人感觉不太自然，隐藏式的门把手虽然看上去科幻，但是实用性还有待商榷。相对而言Aion S在外观风格方面更加符合国人的审美需求，灵动而又不失稳重给人感觉更有亲和力一些。
对于纯电动车来说，续航里程是核心竞争力，Aion S魅630车型的60km/h等速续航里程达到了630km，NEDC续航里程为510km；而特斯拉Model 3标准版的NEDC续航里程仅为460km，售价更高达37.7万元。
通过上面对于车身尺寸的对比，可以看出除了轴距方面稍短之外，Aion S的长宽高和后备箱容积全面领先于定位中型车的特斯拉Model 3。特斯拉Model 3的车内采用了极简的设计风格，虽说看上去与众不同，但是实用性也大大降低。湃客认为大多数人还是会更习惯Aion S的空间设计。
众所周知，特斯拉作为互联网出身的公司，在智能化科技配置方面自然不会令人失望。不过比较遗憾的是，特斯拉Model 3的Autopolit配置还需要额外花费46300元选装才能获得。另外只有一块大屏在很多时候会显得不太方便，特别是和驾驶相关的信息不太直观。
Aion S在自动驾驶方面相比Model 3就要慷慨不少，高配车型可以实现L2级别的自动驾驶，像是主动刹车、盲区监测、车道偏离预警、交通道路标识识别、全速自适应巡航、全自动泊车等一应俱全。另外，Aion S的车机也更适应本土化的需求，3.0版本的高德地图定位精确、智能充电桩查找方便快捷、腾讯车载娱乐生态圈应有尽有。
如今随着个性的自由解放，大家对于车辆的定制化需求更高。而在购买时，Model 3仅可进行了简单定制，无法满足很多人对于个性的需求。
Aion S通过广汽新能源APP即可下单，能获得超过16800种定制组合。甚至连前风挡玻璃和座椅头枕上都能制定个性化签名或者刺绣，增加了车辆的专属属性。另外，“透明工厂”还能让每一个订车客户看到车辆生产的各个流程，这听起来就是一件新鲜事儿。
通过上面对于外观、续航、空间、智能化程度和定制化的全方位对比，可以看出Aion S的产品力已经
通过全方位对比，可以看出Aion S的产品力已经完全不输Model 3，展现出了极强的竞争力。当然不要忘了，Aion S补贴后售价仅为13.98万元起，而特斯拉Model 3的起售价高达37.7万元。可以说在产品力接近的同时，Aion S的购车成本比特斯拉Model 3划算太多。
不过很多人在购买纯电动车之后，都会有一种买了“电动爹”的感觉，因为现阶段很多纯电动车确实不太省心。那么Aion S如何帮助车主避免这些后顾之忧呢？
首先Aion S为广大车主提供了6项基本权益，包含了：免费赠送安装充电桩、终身免费软件升级、终身免费道路救援、终身免费数据流量、24小时直连总部、代步车辆服务。无论何时何地遇到何种情况，广汽新能源Aion S的服务团队都会时刻在您身边。
除了上面提到的6项基本权益之外，广汽新能源还为Aion S车主提供了贴心周到的3大增值服务。包括代客充电服务，让车主足不出户就能享受到满续航带来的自信和从容；出行无忧服务，让上门取送车、安全代驾、机场接送变得易如反掌，堪比出行管家。
如果你对于Aion S还是不太放心，那么相信Aion S完善的车辆保障政策一定能打破你的最后一道心理防线。整车原厂质保可达4年/15万公里，而三电系统延保和电池单项延保最高总期限可达10年/30万公里，总之你能想到的保障，Aion S统统都能给到你。这下再也不用担心买个“电动爹”回来给自己闹心添堵了。
不得不说，Aion S成为新能源领域的当红炸子鸡，与其优秀的产品力紧密相关。自从3月份正式开启预售以来，预售订单就超过3万辆，人气之高可见一斑。而反观对手特斯拉Model 3，价格高冷不说，体验也并不算得上惊艳，时至今日表现不温不火也就在情理之中了。看到如此强劲的竞争对手崛起，特斯拉这边难免也会慌吧。而对于许多持币待购的消费者来说，Aion S的正式上市也为大家带来了一个高端新能源车的新选择。
