日产的Z系列跑车又被称为Fairlady，在双门双座跑车界绝对有一席之地。可如今，不怪这一级别车型在萎缩，Z系列自己也不争气，370Z自从诞生，已经快10年没有动静了。
370Z 是在2006年的洛杉矶车展亮相，然后2009年开始在枥木工厂投产，这一上任就没休假过，要知道，前任叫Z33的350Z站岗只是从2002年到2009年。
近10年间，日产都干了什么呢？370Z Yellow、370Z Nürburgring Edition、370Z 40th Anniversary Edition、370Z Black Edition以及NISMO等等，而这些几乎在2011年就都做完了。3.7L 的VQ37VHR ，这台V6发动机也湮没于风尘中。
现在，Fairlady终于要换代了。这是确认的信息。Alfonso Albaisa为日产的高级副总裁，主管设计，英菲尼迪Prototype 9和英菲尼迪Q Inspiration Concept就出自他之手。
Alfonso说：“The Z-car, oh my god. Huge pressure. You can imagine I’m completely excited that I am in the position to work on that.”
所以，370Z继任者项目已经正式开工了，或者说，既然明说了，那意味着已经完成相当比例的工作量了。第一个问题，继任者会叫什么名字呢？240，300，350，370，390Z？可能吧。
包括名称，很多信息现在只能猜测。不过有消息称，370Z的FM平台铁定抛弃，而新的平台将会从原来的后驱转为前驱，当然，四驱版本也会拥有。
至于动力系统，鉴于目前宝马和丰田有Z4和SUPRA这对孪生兄弟，日产也没必要投入太大，所以估计既然也与奔驰合作了，那么三叉星的2.0T不用白不用，同时更高版本可以考虑英菲尼迪自己的3.0T双增压V6发动机，毕竟在Q60 Red Sport上，VR30DDTT已经有400马力了。
至于混动版本，如果长远考虑这款新车的寿命，应该也必须拥有。从目前看来，如果列时刻表的话，估计在2019年的东京车展上，就能看到端倪了。以上是一张假想图，来自于国外网站，真假不知。呃，但如果真是这样“蓝鸟”设计，Alfonso的压力怕是在后面呢。
本文作者为踢车帮 Bono
