那家号称最权威、最中立的美国汽车杂志《消费者报告》近日又有新文刊出。不同以往的是，在接连评选出了17年度各细分市场十佳车型之后，此期文章画风突变，评选出了2017年度十大“最不靠谱”车型。评选结果让人大跌眼镜，诸如路虎、凯迪拉克等豪华品牌也一一上榜。
此次评估过程包括道路测试结果、预期可靠性水平、消费者满意度和碰撞测试组成，究竟有哪些车上榜？而这些车又跟我们关系多大呢？就请大家跟我一起去一探究竟吧。
最差微型车：三菱Mirage
最大槽点：比韩国车还要便宜的日本车长这样！
动力总成：1.0L/1.2L三缸自然吸气发动机，5MT/CVT变速箱。
售价：15,995美元起（约10.2万人民币）
对于三菱Mirage想必大家会比较陌生，这款三菱目前主打的微型轿车虽然没有引入中国，但是在北美以及东南亚市场却是三菱的一款销售主力车型。
1.0L与1.2L两款三缸发动机动力表现孱弱，除了燃油经济性表现不错之外，该车在驾驶上毫无操控感可言。车内空间、内饰做工马马虎虎，全无亮点的整体表现却并不影响三菱Mirage成为这个级别最为畅销的车型。原因嘛。。。记住，这是一台卖的比韩国车还要便宜的日本车就够了。
最差紧凑级车型：菲亚特500L
最大槽点：质量差、质量太差、质量太尼玛差了
动力总成：1.4T涡轮增压与6速双离合变速箱
售价：21,990美元（约合14.6万人民币）
对于菲亚特500L，《消费者报告》开篇便直言不讳的评价道：这是一款可靠性远低于行业平均标准的一款车型，在公路驾驶表现上也是差强人意，坚硬的悬挂与糟糕的座椅，以及让人颇感别扭的驾驶姿态几乎成为了所有车主吐槽的对象。
更为犀利的是，这家颇有态度的媒体更是不留情面的宣称：买了该车的车主后悔的比率要明显高于其他车型！言外之意也就是谁买谁后悔了吧。不仅如此，在最后《消费者报告》还不忘补刀一把：记住！菲亚特500L在IIHS 25%偏置碰撞测试中表现也是同级最差之一！
最差紧凑型皮卡 丰田Tacoma
最大槽点：操控笨拙、悬架偏硬，噪音大
动力总成：2.7L直四与3.5L V6发动机匹配6AT
售价：25,280美元（约17.5万人民币）
或许大家都会惊讶丰田Tacoma竟然成为了最差紧凑型皮卡，要知道在很多评选中，这款与海拉克斯齐名的丰田Tacoma一直是北美市场最受欢迎的皮卡车型之一。但是在《消费者报告》看来，不够出色的悬架以及呆板笨拙的操控是这台丰田皮卡最大的缺陷。除此之外，略大的车厢噪音以及别扭的姿态同样不够出色。
最差入门级豪华车型-奔驰 CLA
最大槽点：引擎反应迟钝、整体舒适性差
动力总成：2.0T与7AT
售价：33,325美元（约24万人民币）
不同于奔驰CLA在性能车领域所取得的优秀口碑，在《消费者报告》看来，作为入门级豪华品牌，奔驰CLA发动机响应略显迟钝，涡轮介入突兀；除此之外，悬挂硬、噪声大，售价也不便宜。
最差豪华紧凑级SUV 路虎发现-神行
最大槽点：变速箱！变速箱！变速箱！
动力总成：2.0T 与9AT
售价：38,690美元（约30万人民币）
在国内根正苗红的中型SUV路虎 发现神行在美国竟然被归为紧凑型SUV。《消费者报告》认为搭载2.0T涡轮增压发动机的路虎发现神行加速不太顺畅，与ZF的9AT变速箱匹配不够理想，虽然越野能力不俗，但是在公路上的表现与其Sport的名号很不相符。
除此之外，挑剔的美国人对于发现神行的内饰设计也颇有微词，认为其用料与做工与其豪华品牌的身份并不相称，信息娱乐系统反应也很缓慢。最后，根据路虎的“传统”，这款逼格高、价格贵的英国豪华SUV的可靠性也很难让人信赖。
最差豪华SUV 凯迪拉克-凯雷德
最大槽点：僵硬的路感、糟糕的操控以及差评的刹车成绩
动力总成：6.2L V8匹配6AT/9AT变速箱
售价：74,590美元（约55万人民币）
对于那些身材魁梧的全尺寸SUV，老美一定是最有发言权的。而这一次，《消费者报告》把最差的头衔颁给了我们颇为熟悉的凯迪拉克-凯雷德则颇有些意外。
《消费者报告》对于凯雷德的评价是驾驶起来的感觉很僵硬，操控一塌糊涂，刹车表现更是同级最差，有损豪华SUV的特质。尽管车身巨大，但是凯雷德内部空间并不舒适，第二排座椅太低，第三排座椅腿部空间也不甚理想。尤其是通用那套CUE系统（凯迪拉克移动互联）更是晦涩难用。
最后，《消费者报告》更是直言不讳的评价道：抛开凯迪拉克这一金子招牌，相比同平台的通用其他车型，显然GMC Yukon和雪佛兰Suburban是更好的选择。
最差电动/混动车型-三菱i-MiEV
最大槽点：充电慢、续航短
动力总成：16 kWh锂离子电池组，35 kW 180 N·m 电机
售价：24,950美元（约合17.5万元人民币）
没错，第二位又是三菱，如果不是此次榜单或许很多人已经忘记了三菱i-MiEV电动车的存在。这台上市有些年头的纯电动汽车，自打其问世之日起就没有显著的改款或者性能提升。明显落后于时代的产品力以及迟缓、糟糕的操控表现让三菱i-MiEV除了廉价这唯一的卖点之外再无优势可言。
16 kWh锂离子电池组在满电的情况下拥有100公里的续航能力，只不过在美国标准的110V电压下充满电需要14个小时，即便是220V电压也需要7个小时，这种表现到国内的话分分钟被比亚迪完爆的节奏呀。
最差中型车：克莱斯勒200
最大槽点：操控烂、动力差、而且一直都这么差
动力总成：2.4L直四/3.6L V6匹配9AT变速箱
售价：23,210美元（约15.5万人民币）
一款上市不到两年的新车能够“荣膺”最差中型车头衔-这也说明克莱斯勒200确实是差的可以了。虽说中型轿车领域竞争最为激烈，但是考虑到之前克莱斯勒在中型车评测中一贯表现，这一次200也算是继承了克莱斯勒Sebring赛百灵“最差中型车”的传统。
对于克莱斯勒200，《消费者报告》称这款车驾驶起来像是上个时代的产物，操控迟钝、振动大、四缸发动机与9AT变速箱匹配糟糕，甚至在空间表现上也是一无是处。由此看来克莱斯勒200在同级别车型中得分最低也是不足为奇了，因为。。。克莱斯勒一直就是这样，除了皮卡和几款肌肉车，其他车型真的非常坑！
最差中型SUV 道奇-Journey酷威
最大槽点：质量差！差！差！碰撞成绩也是差！
动力总成：2.7V6 、3.5V6匹配6AT
售价：22,290美元（约15万人民币）
又是菲亚特-克莱斯勒集团旗下的车型，这一次是道奇Journey，也就是国内的酷威。对于这款中型SUV，《消费者报告》评价说：质量差是一定的，（克莱斯勒哪款车质量好过？）除此之外，Journey狭窄的座舱以及操控表现同样是同级最差之一；V6发动机糟糕的燃油经济性又是同级垫底，在IIHS碰撞中也丢尽颜面。
最后，《消费者报告》的神补刀成为了点睛之笔：道奇Journey甚至在机场的租车公司中都成了最不受欢迎的车型！真是被黑的体无完肤。
最差豪华品牌中型轿车 玛莎拉蒂-Ghibli
最大槽点：空间不理想、油耗高
动力总成：3.0T 与8AT
售价：72,850美元（约52万人民币）
对于玛莎拉蒂Ghibli，《消费者报告》的评价是操控一流运动性能出色，声浪也相当撩人；可能是实在找不出啥缺点了，老美对于其每加仑19英里的油耗表现拿出来说事了，话说在国内花一百多万买这车的主儿会在意油耗么？除此之外其车身不够高，走姿憋屈或许还比较客观。原创/汽车之家
