Jeep新一代指南者上市之初推出了两个动力型号，分别是1.4T与2.4L，而1.4T算是绝对的主力车型，有六个配置型号，而2.4L只有四驱AT一个版本，因此1.4T的宣传焦点也集中在DCT的传动效率层面，但是唯一遗憾的是披着SUV的外衣，打着Jeep的名号，却没有四驱版本，这个遗憾在最新的汽车燃料消耗量标识里终于得到了解脱，1.4T+适时四驱+9AT终于闪亮登场。
上下对比可以发现，9AT的实机重量加适时四驱系统相比DCT版多出了125公斤，这个数字在正常范围内，这也是为何综合油耗比DCT版多出0.6L/100Km的主因。
根据目前的谍照获悉，四驱版采用旋钮方式，变速器启用了9AT变速器，这就相当于把2.4L车型除发动机外的所有一切都安置到了1.4T上。
当然了，相应的匹配测试还是要做的，毕竟一个是增压发动机，一个是自吸的大排量发动机，两者的动力曲线都完全不同，好在9AT绵密的齿比也能帮个大忙，此外从排量购置税的角度出发，1.4T发动机在拥有2.4L相同配置的情况下，还能获得更多的购车实惠，起码省下不少是开销；另外1.4T的技术层面也较之2.4L更高，相比传统的凸轮轴控制进排气过程，全新Jeep指南者发动机在进气门端取消了凸轮机构，而用灵活快速的电子液压控制气门开闭，直接做到任意控制进气门的开启时间长短和角度高低，可以实现“无级变速”，使发动机 “自由呼吸”，提升性能，还可以减少动力输出的顿挫感；通过进气门开度控制进气流量，可以减少泵气损失，提高发动机响应速度，实现动力随叫随到。
原创鱼雷看车
