观致汽车也借本次广州车展提出了“独立·新高”的品牌新主张，意在拉拢年轻一代消费群体的目光，给目前深陷沼泽中的观致品牌带来一丝转机。
在近日开幕的2016广州车展上，观致品牌对外发布了国内第一款高品质运动跨界轿车——观致3GT、全球第一台可行驶的QamFree发动机工程试验车及观致3 Q•LECTRIQ 纯电动概念车三大力作和“独立·新高”这一全新的品牌主张，展现了观致汽车拥抱变革、锐意创新的实力和信心。
作为2016年度行业界最后一个盛会，广州车展对于各主机厂有着承上启下的作用，特别是观致，对此次活动可谓十分重视，出席嘉宾不仅有自陈安宁博士还有尹同跃以及“幽灵跑车之父”柯尼塞格等众多业内大佬。不过对于一个品牌来说成败与否关键在于其产品，下面就让我们来看看在“独立·新高”口号下推出的三大力作究竟实力几何。
观致3 GT
观致官方对于观致3GT的定义为高品质运动跨界轿车，其产品最大特色就是拥有174mm的满载离地间隙以及三厢轿车的造型，能够满足一部分既要SUV的通过性，又要三厢轿车操控性的消费者。作为国内市场上推出的首款跨界三厢轿车观致的魄力不可谓不大，只不过作为第一个吃螃蟹的人所要承担的风险也相当之大因为这是一个非常小众的细分市场，此前并没有其他主机厂染指这个领域，也就是说连直接的竞争对手都没有。而对于消费者来说他们面对的也是一个全新的车型，能吸引一部分尝鲜的群体，但是想要走量还是不容易。
QAMFREE发动机
QamFree发动机是观致联合国际著名超跑厂商柯尼塞格研发一种全新结构发动机，它取消了传统发动机上面的凸轮轴设计，由单个执行器来独立控制每个气门，此项技术颠覆了传统内燃机结构，在实现更高的燃油效率以及更强性能的同时减小发动机体积，并且在此基础上实现如闭缸控制、奥图循环/米勒循环转换以及VVT-i/VTEC等气门正时/升程控制等等技术将变得易如反掌，可以说是一项划时代的技术进步，同时也被《大众科学》期刊评为2016年汽车领域最具突破性的技术创新。当然了这项技术看上去很美，只是希望观致能尽快量产装机。
观致3 Q•LECTRIQ 纯电动概念车
观致3 Q•LECTRIQ 纯电动概念车是观致品牌在推进新能源车领域的一次尝试，在观致3三厢轿车平台上研发而来，官方宣称其拥有350KM的续航里程、7秒的百公里加速时间以及每小时180KM的最高时速。纵观目前国内的纯电动车市场这样的成绩还是拿得出手的，即便是与业内领跑者BYD腾势相比也不相上下。不过各位看官可能发现了从名称上就能看出这只是一款概念车，其实已经无限接近量产。现在国内的纯电动车市场竞争日趋激烈，而国家对于新能源车辆的补贴也是越来越严越来越少，据传到2020年将取消相关补贴。所以对观致来说如果想要在纯电动车领域有所作为的话，那么时间已经非常紧迫了。
通过上面的分析我们可以看到在“独立·新高”的新品牌主张下观致的前路依然艰辛，作为自主品牌冲击高端市场的领头羊观致确令人尊重，但是在产品和营销方面的问题使得其销量一直没有大的起色，要知道某些自主品牌爆款SUV单车型一个月的销量甚至超过观致所有车型全年的总销量。这使得观致品牌处于一个非常尴尬的境地，如何提升销量减少亏损成为摆在观致高层面前一个紧迫难题，不过这个问题时至今日似乎还是没有好的答案，例如这次发布会推出的三大力作只有一个是现成的产品（还是个冷门产品），其他两样一个是测试中的样机一个是尚未量产，对于广大消费者来说基本上没有多大的吸引力，自然也不会转换出多少订单了。
在笔者看来观致一直是一个不食人间烟火的“文艺青年”，在他眼里并没有柴米油盐这类日常琐事，而是一个劲的跟你谈理想谈技术谈品味。问题是消费者并不吃你这套，他们更关心的是如何用更少的钱能够买到更大的尺寸和更高的配置，观致如果要想提高销量何不在这方面多多动脑筋想想办法而不是一味的追求那些看起来高大山的东西。比如说同样是白手起家的自主高端品牌宝沃就很明白消费者的兴趣点，既有了口碑又有了销量这对观致来说是个很生动的例子，希望观致能够尽快找到正确的发展方向让更多的消费者买单，毕竟对于车企来说把车卖出去才是其立足之本。
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