最近，欧洲最权威安全碰撞测试机构Euro NCAP公布了2016年各级别的最安全车款，或许是因为今年测试的车型本身不是太多，一共才22款，所以仅仅只诞生了三个级别的最安全车型，分别是大型家用车级别的丰田普锐斯、小型家用车级别的现代Ioniq和小型SUV（Small Off-roader）级别的大众Tiguan。三台车中仅tiguan在国内有售，并且是刚刚进口国内；不仅如此，以它为基础打造的国产新一代途观也很快就要上市，所以有了Tiguan出色的安全性作为基础，国产的途观可能也不会差到哪里去。
需要提前说明的一点是，Euro NCAP对车型的分类在我们看来或许有些混乱。比如他们将奔驰GLC和大众的tiguan都划归为small off-roader，但又把福特的锐界划为了Large off-roader，然而实际上GLC的轴距可是比锐界多了23mm。如果放在国内，tiguan是标准的紧凑型SUV，GLC和锐界无疑都是中型SUV，国产锐界的车身长度比海外版稍稍长一些，但是轴距可是一样的。在去年的E-NCAP测试中，small off-roader级别的最安全车型就是奔驰GLC。作为一款高规格的中型SUV，安全自然是奔驰GLC所追求的。所以说，碰撞5星成绩之中。
而今年，这个级别最安全车型花落全新一代Tiguan。对于咱们国内的普通消费者来说，应该是好消息。毕竟，有一大波消费者等待着国内全新一代途观的上市。这时候，大可对全新一代的途观放心了。
全新一代Tiguan在E-NCAP中获得5星成绩。其中，成人保护96%，儿童保护84%，行人保护72%，安全辅助68%。驾驶室副驾驶身躯获得适当（Adequate）成绩，其他均取得良好成绩。正面全面积撞击测试中，除了副驾驶的位置获得合格边缘（Margianl）外，其余也都获得了良好的成绩。
另外在颈椎后方撞击测试中，全新一代Tiguan座椅头枕适时发挥支撑效果。使其，不论是前座还是后座都在该项目中取得了良好的成绩。至于，侧面碰撞和城市自动紧急刹车系统的表现，都被评价为良好。
可以看出，全新一代途观在各项的成绩都是可圈可点。作为一款不论是对大众汽车，还是在这个级别中都十分重要的车型。安全性能成为了考验它的重要标准之一。而尤其是在国内，全新一代途观的重要性更是不言而喻，更是吊足了众多人的胃口。这样的安全碰撞成绩，没有让我们失望。
而且我们注意到，E-NCAP采用的Tiguan碰撞测试车为“Standart safety equipment”的车型，并且从68%的驾驶辅助配置的得分来看，这台测试车的主动安全配置表现是比较一般的，因此，最后测试车的高分表现反而也从侧面反应出其被动安全性能非常的突出。
不过，好在进口国内的tiguan拥有较为丰富主动和被动安全性配置，全系车系标配侧气囊+侧气帘+膝部气囊、车身稳定系统、电子差速锁、预碰撞安全+低速制动、车道保持、自动驻车、胎压监测、疲劳警示系统及定速巡航；330TSI创睿型及以上车型在上述基础上增加了陡坡缓降功能；而两款高配车型还配备有盲点监测+并线辅助+后方交通预警、泊车辅助及倒车影像。
但话说回来这只是国外版本tiguan的成绩，回到国内市场，国产的全新一代途观相比国外版tiguan有着车身尺寸的调整，安全配置上也会有所差异，因此，在碰撞安全性上，国产版还需要国内的碰撞测试给出答案。
小结：说到最后，能够在最权威的安全评测机构E-NCAP取得5星成绩，并且获得最安全车型称号，全新一代Tiguan的安全表现值得称赞的。相信在国内，随着人们的安全意识不断加强，汽车方面的安全性会逐渐成为咱们消费者在购车时候参考的主要指标之一。
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