在汽车百年的历史里，车企与车企之间的并购屡见不鲜，有的因为经营不善，有的因为金融危机等等诸多因素导致。像奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、兰博基尼、保时捷被大众收购，道奇、克莱斯勒、Jeep、法拉利、玛莎拉蒂被菲亚特收购，捷豹路虎被印度人买走。这些都是海外的收购，在我们自主品牌里，玩收购玩的最6的就属吉利，先后买了DSI、沃尔沃以及讲到的猛铜。
锰铜控股是一间英国的汽车生产商，成立于1899年，至今已经有118年历史，名副其实的百年品牌，成立初时主要生产船只的螺旋桨，20世纪60年代中期锰铜收购了英国著名摩托车发动机公司Villiers，从此进入了机动车领域。其最经典的产品便是伦敦黑色出租车，这款出租车也成了英国的一张名片。
2000年随着英国汽车制造业的衰退，猛铜成为了英国自主最大的汽车厂商，在2006年，受各方面影响，猛铜将23%的股份出售了吉利，并与吉利在中国成立了合资公司，交由上海华普进行生产并销售经典的TX4出租车。随后而来的金融危机让猛铜不堪重负，在2013年，吉利以1104万英镑全资收购，成为了吉利的子公司。
在06年被吉利控股和进行国产后，TX4正式进入中国市场。之后TX4频繁出现在各大世界级活动中，如北京奥运会、残奥会、广州亚运会、上海世博会、伦敦奥运会等。凭借着独特的复古外形，TX4给人们留下了深刻的印象。
此外，在国内生产的英伦TX4，除了在国内进行销售后，还返销至英国，出口到欧美等世界各地，并且我们从市场中也能看到，TX4主要市场并不在国内，还是在欧洲那边，这也间接反应出了，我们中国制造的产品一样可以得到世界认可。
新一代TX5
新一代TX5
TX4能成为经典，除了它标志性的复古外观外，还与它超强的实用性与人性化设计不无关系，4566*1783*1823mm的车身压榨出了2883mm的轴距，超长的轴距带来的是宽敞的空间，TX4前排取消了副驾驶设计用来存放行李，后排拥有巨大的乘坐空间，普通坐两人的情况下，后排宽敞的不要不要的，必要情况下，前排座椅靠背处还有可折叠的坐垫，拉下来后便可四个人围坐在后排喝茶、聊天，此外无障碍设计也是TX4的一大特色。
